En 2018, 70 millions de voitures et 25,1 millions de véhicules utilitaires sont sortis des chaînes de montage à travers le monde. Au total, 95,6 millions de véhicules ont été produits dans le monde, et même si cela semble beaucoup, cela représente en réalité une baisse de 1,1 % par rapport aux chiffres de production de 2017. Selon Forbes, une baisse encore plus importante de la production est probable en 2019 en raison de plusieurs facteurs complexes. L'économie mondiale vacille, les grands constructeurs automobiles injectent des réserves de liquidités dans les technologies émergentes, de nombreuses personnes attendent que les voitures électriques et alternatives soient plus abordables et disponibles, et les régulateurs de marchés comme l'Europe imposent de nouvelles règles strictes en matière d'efficacité.
Même encore, l'industrie automobile mondiale est un géant de 3 000 milliards de dollars tiré par des leaders en parts de marché comme Toyota, Volkswagen, Ford et GM. L'industrie automobile moderne couvre tous les coins du globe, avec les 25 plus grands producteurs répartis sur les cinq continents. Certaines des voitures qu'ils vendent sont des noms familiers, d'autres dont vous n'avez jamais entendu parler et d'autres que vous n'êtes même pas autorisé à acheter. L'externalisation de la fabrication et de l'assemblage continue d'avoir un sens commercial alors que les bénéfices des fabricants d'équipement d'origine (OEM) continuent d'augmenter, mais ce ne sont pas seulement les chefs d'entreprise qui bénéficient de l'expansion mondiale de la culture automobile. L'industrie représente 12 millions d'emplois rien qu'en Europe, 5 millions au Japon et plus de 8 millions aux États-Unis, selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles.
À l'aide des données de l'Organisation internationale des constructeurs automobiles, Stacker a classé les 25 premiers constructeurs automobiles au monde en fonction du nombre de véhicules de tourisme et de véhicules utilitaires qu'ils produisent. Certains créent des marques nationales locales à la fois pour l'exportation et pour la vente dans leur propre pays. D'autres assemblent des voitures dans des usines créées par des sociétés étrangères. D'autres fabriquent une combinaison de voitures fabriquées par des entreprises de leur propre pays ainsi que par des marques étrangères. Tous, cependant, font partie de l'une des industries les plus dominantes, les plus rentables et les plus répandues au monde. Lisez la suite pour en savoir plus.
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Production 2018 :
- Voitures de tourisme :208 573 (0,3 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :258 076 (1 %)
- Total :466 649 (0,5 %)
- Variation à partir de 2017 :-1,4 %
L'Argentine a une longue histoire de fabrication automobile, principalement de véhicules conçus dans d'autres pays comme Volkswagen, Ford et Fiat. Bien que l'Argentine grince toujours une place sur la liste des plus grands constructeurs automobiles du monde, ses jours en tant que constructeur automobile de premier plan sont peut-être comptés. Une récession persistante et une économie en contraction ont créé une contraction de l'industrie automobile du pays qui a entraîné une baisse de 32 % de la production au cours de la seule année 2018.
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Production 2018 :
- Voitures de tourisme :476 769 (0,7 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :0 (0,0 %)
- Total :476 769 (0,5 %)
- Variation à partir de 2017 :31,1 %
La production automobile est une industrie majeure dans l'économie roumaine, et cette industrie est en plein essor. Ford a triplé la production en 2018 dans une grande usine en Roumanie, dont les principales marques nationales sont Ford Romania et Dacia. Le pays compte également plus de 400 équipementiers. Au total, l'industrie automobile y a augmenté de 20 % rien qu'en 2018.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :522 000 (0,7 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :42 800 (0,2 %)
- Total :564 800 (0,6 %)
- Variation à partir de 2017 :12,2 %
En 2018, l'industrie automobile en plein essor de la Malaisie a contribué à hauteur de 4,2 % au PIB du pays, grâce à la création de près de 65 000 emplois et à une activité d'exportation de pièces et composants qui a généré 2,94 milliards de dollars cette seule année. Des entreprises locales comme Proton et Inokom y exploitent des usines de production, tout comme des marques étrangères comme Volvo, Go et Honda.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :321 097 (0,5 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :289 757 (1,2 %)
- Total :610 854 (0,6 %)
- Variation à partir de 2017 :3,5 %
Bien que le marché d'exportation automobile de l'Afrique du Sud se porte bien, des nuages d'orage se profilent à l'horizon pour le plus important pays producteur de voitures d'Afrique. L'industrie automobile du pays, qui sert des clients mondiaux tels que Honda, Ford, Nissan, Toyota et BMW, est actuellement aux prises avec des complications telles que des troubles politiques, des problèmes de main-d'œuvre et une économie en difficulté.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :451 600 (0,6 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :208 046 (0,8 %)
- Total :659 646 (0,7 %)
- Variation à partir de 2017 :-4,4 %
La Pologne n'a pas de marque automobile propre, mais le pays est un acteur majeur de l'Union européenne en tant que fournisseur de moteurs, de pièces automobiles et de voitures. Kongsberg, Mercedes-Benz et Volvo y ont tous des activités.
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Production 2018 :
- Voitures de tourisme :670 932 (1 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :389 136 (1,5 %)
- Total :1,1 million (1,1 %)
- Variation par rapport à 2017 :-7,2 %
Ferrari. Maserati. Alfa Romeo. Lamborghini. Les noms des plus grands constructeurs automobiles italiens résonnent dans le monde entier. L'Italie est le 4e plus grand marché pour les voitures en Europe, derrière seulement l'Allemagne, le Royaume-Uni et la France. Malgré la longue, fière et riche histoire de l'Italie en tant que Mecque de l'automobile, plus de 70 % des voitures sont importées de l'étranger.
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Production 2018 :
- Voitures de tourisme :1,1 million (1,5 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :0 (0,0 %)
- Total :1,1 million (1,1 %)
- Variation par rapport à 2017 :5,6 %
La Slovaquie a battu un record national pour la deuxième année consécutive en 2018 lorsque l'industrie automobile du pays a enregistré une autre année de production à sept chiffres. Le pays, qui est proche du sommet mondial en termes de voitures produites pour 1 000 habitants, dépend fortement des contrats de Kia Motors Slovaquie, Jaguar Land Rover, Volkswagen Slovaquie et PSA Group Slovaquie.
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Production 2018 :
- Voitures de tourisme :1 million (1,5 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :68 213 (0,3 %)
- Total :1,1 million (1,1 %)
- Variation par rapport à 2017 :-40 %
Les deux principaux acteurs de l'industrie automobile iranienne, Iran Khodro et Saipa, fabriquent des marques mondiales bien connues comme Hyundai, mais produisent également leurs propres modèles. L'Iran a été un poids lourd sur le marché mondial, mais l'industrie automobile y est en grande difficulté. La cause de ces problèmes est des sanctions sévères, supprimées par le président Barack Obama, mais rétablies par le président Donald Trump, qui interdisent l'importation de voitures iraniennes aux États-Unis tout en effrayant les investisseurs potentiels.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :1,1 million (1,5 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :287 940 (1,1 %)
- Total :1,3 million (1,4 %)
- Variation par rapport à 2017 :10,3 %
L'Indonésie, l'un des plus grands producteurs automobiles d'Asie du Sud-Est, fabrique des marques telles que BMW, Volvo, Toyota, Mitsubishi et GM. Le ministre indonésien de l'industrie a récemment annoncé que le pays avait obtenu 900 millions de dollars d'investissements étrangers pour l'industrie automobile du pays.
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Production 2018 :
- Voitures de tourisme :1,3 million (1,9 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :0 (0,0 %)
- Total :1,3 million (1,4 %)
- Variation par rapport à 2017 :3,0 %
Environ 85 % des voitures fabriquées en République tchèque sont exportées, principalement vers les marchés européens. Tatra et Škoda Auto sont deux grandes marques nationales, et le pays fabrique également des marques internationales plus connues comme Hyundai.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :1 million (1,5 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :523 689 (2,1 %)
- Total :1,6 million (1,6 %)
- Variation par rapport à 2017 :-8,6 %
Toyota, Hyundai et Isuzu font partie des constructeurs implantés en Turquie, qui abrite également plusieurs de ses propres constructeurs automobiles nationaux. L'industrie automobile, qui a longtemps été le leader des exportations turques, a ajouté deux autres grands pays exportateurs en 2018, portant à neuf le nombre total de clients à 10 chiffres.
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Production 2018 :
- Voitures de tourisme :1,5 million (2,2 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :84 888 (0,3 %)
- Total :1,6 million (1,7 %)
- Variation par rapport à 2017 :-8,3 %
La liste des meilleurs constructeurs automobiles britanniques se lit comme une chronique de la royauté automobile grâce à des noms comme Rolls-Royce, Bentley, Jaguar, Lotus et Aston Martin. La production, cependant, a chuté en 2018 et devrait encore chuter alors que la rupture imminente du Brexit continue de mettre à rude épreuve l'industrie, réduisant la production et effrayant les investisseurs.
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Production 2018 :
- Voitures de tourisme :1,6 million (2,2 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :204 102 (0,8 %)
- Total :1,8 million (1,8 %)
- Variation par rapport à 2017 :13,9 %
La marque de voitures russe la plus populaire est AvtoVAZ, mais l'énorme industrie automobile du pays fabrique également des marques mondiales comme Cadillac, Chevrolet, Kia et BMW. L'industrie automobile russe s'est contractée au point de s'effondrer ces dernières années, mais en 2018, l'industrie a rebondi alors que le pays commençait à sortir d'une récession profonde et prolongée.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :655 896 (0,9 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :1,4 million (5,4 %)
- Total :2 millions (2,1 %)
- Variation par rapport à 2017 :-7,9 %
Tout comme la base automobile des États-Unis à Detroit, l'industrie automobile canadienne est centrée autour de la région des Grands Lacs. Les plus de 2 millions de voitures qui y sont assemblées proviennent principalement de cinq équipementiers :GM, Ford, FCA, Honda et Toyota.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :877 015 (1,2 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :1,3 million (5,1 %)
- Total :2,2 millions (2,3 %)
- Variation par rapport à 2017 :9,0 %
Surnommée par CNN "le Détroit d'Asie", la Thaïlande est le plus grand constructeur automobile d'Asie du Sud-Est et une plaque tournante régionale majeure pour des entreprises comme GM, qui utilise le pays comme base de distribution vers des marchés comme l'Australie. Il abrite des usines pour des entreprises telles que Mercedes, BMW et Ford, qui y sont présentes depuis des décennies après l'arrivée de Mitsubishi et de Toyota dans les années 1960.
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Production 2018 :
- Voitures de tourisme :1,8 million (2,5 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :507 000 (2 %)
- Total :2,3 millions (2,4 %)
- Variation par rapport à 2017 :2 %
Le groupe PSA et le groupe Renault sont les deux principaux constructeurs automobiles français et environ 75 % des voitures qu'ils fabriquent sont vendues à l'étranger. L'industrie emploie 10 % de la population du pays, directement ou indirectement, et près de 1 véhicule sur 4 vendus en Europe est français.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :2,3 millions (3,2 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :552 169 (2,2 %)
- Total :2,8 millions (2,9 %)
- Variation par rapport à 2017 :-1 %
L'Espagne est l'un des 10 constructeurs automobiles les plus prolifiques au monde et le deuxième en Europe. Parmi les marques nationales espagnoles figurent GTA Spano, SEAT et Hurtan, mais des sociétés étrangères telles que Daimler AG, Renault, Ford, Nissan et Volkswagen y maintiennent également des usines et des installations. Bien que l'industrie automobile espagnole ait attiré d'importants investissements étrangers ces dernières années, les nouvelles normes d'admission strictes de l'UE freinent actuellement les ventes.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :2,4 millions (3,4% de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :493 051 (2%)
- Total :2,9 millions (3%)
- Variation par rapport à 2017 :5,2 %
Un rebond général de l'économie brésilienne a stimulé l'industrie automobile du pays, avec des segments autrefois dévastés comme les véhicules utilitaires lourds et légers qui connaissent une croissance en 2018 pour la première fois depuis des années. La plupart des grandes marques mondiales populaires sont présentes au Brésil, l'un des plus grands pays constructeurs automobiles d'Amérique latine.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :3,7 millions (5,2 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :367 104 (1,5 %)
- Total :4 millions (4,2 %)
- Variation par rapport à 2017 :-2,1 %
La Corée du Sud est l'un des pays les plus importants et les plus avancés de l'industrie automobile mondiale, responsable de marques telles que Kia, Hyundai et General Motors Korea, anciennement Daewoo Motors. Cependant, la production a chuté pendant trois années consécutives, selon l'Association des constructeurs automobiles coréens, principalement en raison de la décision de Hyundai de déplacer les opérations d'assemblage à l'étranger.
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Production 2018 :
- Voitures de tourisme :1,6 million (2,2 % de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :2,5 millions (10 %)
- Total :4,1 millions (4,3 %)
- Variation par rapport à 2017 : 0,1 %
Le Mexique est le géant de l'industrie automobile d'Amérique latine et l'un des centres de fabrication automobile les plus grands et les plus dynamiques au monde. Pratiquement tous les grands constructeurs automobiles mondiaux y sont présents grâce au statut du Mexique en tant que marché du travail le plus abordable d'Amérique du Nord :des dizaines de constructeurs produisent des centaines de modèles dans des usines mexicaines.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :5,1 millions (7,3% de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :0 (0%)
- Total :5,1 millions (5,4%)
- Variation par rapport à 2017 :-9,3 %
L'expression « ingénierie allemande » est synonyme dans le monde entier de précision, de fiabilité et d'ingéniosité - et nulle part l'ingénierie allemande n'est plus célébrée que dans les automobiles allemandes, qui ont lancé l'engouement mondial pour les voitures à la fin des années 1800. Le pays abrite certaines des sociétés automobiles les plus célèbres au monde, notamment Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Volkswagen et Audi. Malgré tout, une combinaison d'instabilité liée au Brexit, de tarifs américains et d'un ralentissement chinois s'aligne pour mettre la pression sur l'industrie automobile allemande, qui est l'un des segments les plus critiques de l'ensemble de l'économie du pays.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :4,1 millions (5,8% de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :1,1 million (4,4%)
- Total :5,2 millions (5,4%)
- Variation par rapport à 2017 : 8 %
Selon un rapport du cabinet de conseil analytique McKinsey &Company, l'Inde devrait devenir le troisième marché mondial des véhicules de tourisme d'ici 2021. Près d'une douzaine de constructeurs automobiles ont élu domicile en Inde, et de nombreuses autres des plus grandes entreprises mondiales au monde ont des usines, installations et autres opérations là-bas, y compris MINI, Ford, Mitsubishi, Nissan et Honda.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :8,4 millions (11,9% de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :1,4 million (5,5%)
- Total :9,7 millions (10,2%)
- Variation par rapport à 2017 : 0,4 %
L'industrie automobile japonaise est l'une des plus grandes réussites de l'histoire de l'industrie mondiale, avec des marques comme Honda, Toyota et Nissan qui se distinguent comme étant parmi les premiers fabricants de l'histoire à poser un véritable défi à la domination automobile américaine. Pendant plusieurs décennies, les plus grands constructeurs automobiles japonais ont régné sur le marché mondial, mais cela pourrait changer, car les constructeurs allemands mènent désormais la charge dans l'ère de la conduite autonome.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :2,8 millions (4% de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :8,5 millions (33,9%)
- Total :11,3 millions (11,8%)
- Variation par rapport à 2017 :1,1 %
L'industrie automobile américaine a pris de l'importance à la fin du 19ème siècle et est rapidement devenue la plus grande, la plus dominante et la plus ingénieuse sur Terre. GM, Chrysler et Ford étaient connus dans le monde entier sous le nom de Big 3, et leur port d'attache de Detroit était célèbre dans le monde entier sous le nom de Motor City. La récession de 2008 a presque anéanti l'industrie, mais les renflouements publics ont fonctionné et les ventes d'automobiles sont aujourd'hui proches de records.
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Production 2018 :
- Voitures particulières :23,5 millions (33,4% de la production mondiale)
- Véhicules utilitaires :4,3 millions (17%)
- Total :27,8 millions (29,1%)
- Variation par rapport à 2017 :-4,2 %
En matière de production, même les puissantes industries automobiles japonaises et américaines ne peuvent pas rivaliser avec la Chine, même pas près. La Chine fabrique un tiers des voitures particulières du monde et environ le même pourcentage de ses véhicules totaux combinés, soit plus du double du nombre produit aux États-Unis. La concurrence, cependant, est féroce, et 2018 a marqué la première fois depuis les années 90 que les ventes ont chuté en Chine, selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles, et une guerre commerciale qui fait rage avec les États-Unis n'aide pas l'industrie automobile chinoise.
