En 2018, la production mondiale automobile a atteint 70 millions de voitures particulières et 25,1 millions de véhicules utilitaires, soit un total de 95,6 millions d'unités, en baisse de 1,1 % par rapport à 2017. Selon Forbes, une nouvelle contraction était anticipée en 2019 en raison de l'instabilité économique mondiale, des investissements massifs dans les technologies émergentes, de l'attente des véhicules électriques abordables et des normes strictes sur l'efficacité énergétique imposées par des régulateurs comme l'Union européenne.
Malgré ces défis, l'industrie automobile reste un géant économique de 3 000 milliards de dollars, dominé par des leaders comme Toyota, Volkswagen, Ford et GM. Elle s'étend sur les cinq continents avec les 25 principaux pays producteurs. D'après les données de l'Organisation internationale des constructeurs d'automobiles (OICA), nous classons ici ces nations par volume de production de voitures particulières et véhicules utilitaires. Ces pays assemblent des marques locales et internationales, générant des millions d'emplois : 12 millions en Europe, 5 millions au Japon et plus de 8 millions aux États-Unis (source : Association des constructeurs européens d'automobiles).
1 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 208 573 (0,3 % mondiale)
- Véhicules utilitaires : 258 076 (1 %)
- Total : 466 649 (0,5 %)
- Variation vs 2017 : -1,4 %
L'Argentine possède une longue tradition automobile, axée sur des modèles Volkswagen, Ford et Fiat. Cependant, une récession persistante a provoqué une chute de 32 % de la production en 2018, menaçant sa position parmi les leaders.
2 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 476 769 (0,7 %)
- Véhicules utilitaires : 0 (0 %)
- Total : 476 769 (0,5 %)
- Variation vs 2017 : +31,1 %
L'industrie automobile roumaine connaît un boom, boosté par Ford qui a triplé sa production. Avec plus de 400 fournisseurs et des marques comme Dacia, le secteur a progressé de 20 % en 2018.
3 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 522 000 (0,7 %)
- Véhicules utilitaires : 42 800 (0,2 %)
- Total : 564 800 (0,6 %)
- Variation vs 2017 : +12,2 %
Contribuant à 4,2 % du PIB, l'industrie malaisienne emploie 65 000 personnes et exporte pour 2,94 milliards de dollars. Proton, Inokom, Volvo, Geely et Honda y produisent activement.
4 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 321 097 (0,5 %)
- Véhicules utilitaires : 289 757 (1,2 %)
- Total : 610 854 (0,6 %)
- Variation vs 2017 : +3,5 %
Leader africain, le pays exporte pour Honda, Ford, Nissan, Toyota et BMW, mais fait face à des troubles politiques, sociaux et une économie fragile.
5 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 451 600 (0,6 %)
- Véhicules utilitaires : 208 046 (0,8 %)
- Total : 659 646 (0,7 %)
- Variation vs 2017 : -4,4 %
Sans marque nationale, la Pologne excelle dans les moteurs, pièces et assemblages pour Mercedes-Benz, Volvo et d'autres acteurs européens majeurs.
6 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 670 932 (1 %)
- Véhicules utilitaires : 389 136 (1,5 %)
- Total : 1,1 million (1,1 %)
- Variation vs 2017 : -7,2 %
Berceau de Ferrari, Maserati, Alfa Romeo et Lamborghini, l'Italie est le 4e marché européen, mais importe plus de 70 % de ses voitures.
7 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 1,1 million (1,5 %)
- Véhicules utilitaires : 0 (0 %)
- Total : 1,1 million (1,1 %)
- Variation vs 2017 : +5,6 %
Record national pour la 2e année, grâce à Kia, Jaguar Land Rover, Volkswagen et PSA. Leader en production par habitant en Europe.
8 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 1 million (1,5 %)
- Véhicules utilitaires : 68 213 (0,3 %)
- Total : 1,1 million (1,1 %)
- Variation vs 2017 : -40 %
Iran Khodro et Saipa produisent Hyundai et modèles locaux, mais les sanctions rétablies par Trump ont plombé l'industrie.
9 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 1,1 million (1,5 %)
- Véhicules utilitaires : 287 940 (1,1 %)
- Total : 1,3 million (1,4 %)
- Variation vs 2017 : +10,3 %
Leader en Asie du Sud-Est avec BMW, Volvo, Toyota et Mitsubishi. 900 millions de dollars d'investissements étrangers en vue.
10 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 1,3 million (1,9 %)
- Véhicules utilitaires : 0 (0 %)
- Total : 1,3 million (1,4 %)
- Variation vs 2017 : +3,0 %
85 % exportées vers l'Europe, avec Škoda, Tatra et Hyundai comme piliers.
11 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 1 million (1,5 %)
- Véhicules utilitaires : 523 689 (2,1 %)
- Total : 1,6 million (1,6 %)
- Variation vs 2017 : -8,6 %
Leader des exportations turques avec Toyota, Hyundai, Isuzu et marques nationales.
12 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 1,5 million (2,2 %)
- Véhicules utilitaires : 84 888 (0,3 %)
- Total : 1,6 million (1,7 %)
- Variation vs 2017 : -8,3 %
Prestigieux avec Rolls-Royce, Bentley, Jaguar, mais Brexit pèse lourdement.
13 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 1,6 million (2,2 %)
- Véhicules utilitaires : 204 102 (0,8 %)
- Total : 1,8 million (1,8 %)
- Variation vs 2017 : +13,9 %
AvtoVAZ domine, aux côtés de Cadillac, Chevrolet, Kia et BMW. Rebond post-récession.
14 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 655 896 (0,9 %)
- Véhicules utilitaires : 1,4 million (5,4 %)
- Total : 2 millions (2,1 %)
- Variation vs 2017 : -7,9 %
Centrée sur les Grands Lacs, avec GM, Ford, FCA, Honda et Toyota.
15 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 877 015 (1,2 %)
- Véhicules utilitaires : 1,3 million (5,1 %)
- Total : 2,2 millions (2,3 %)
- Variation vs 2017 : +9,0 %
"Détroit de l'Asie", hub pour GM, Mercedes, BMW, Ford depuis les années 1960.
16 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 1,8 million (2,5 %)
- Véhicules utilitaires : 507 000 (2 %)
- Total : 2,3 millions (2,4 %)
- Variation vs 2017 : +2 %
PSA et Renault exportent 75 % de leur production. 1 voiture sur 4 en Europe est française.
17 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 2,3 millions (3,2 %)
- Véhicules utilitaires : 552 169 (2,2 %)
- Total : 2,8 millions (2,9 %)
- Variation vs 2017 : -1 %
2e en Europe, avec SEAT et usines de Daimler, Renault, Ford, Nissan, Volkswagen.
18 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 2,4 millions (3,4 %)
- Véhicules utilitaires : 493 051 (2 %)
- Total : 2,9 millions (3 %)
- Variation vs 2017 : +5,2 %
Rebond économique booste tous les segments, avec toutes les grandes marques présentes.
19 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 3,7 millions (5,2 %)
- Véhicules utilitaires : 367 104 (1,5 %)
- Total : 4 millions (4,2 %)
- Variation vs 2017 : -2,1 %
Kia, Hyundai et GM Korea leaders, mais délocalisations freinent la croissance.
20 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 1,6 million (2,2 %)
- Véhicules utilitaires : 2,5 millions (10 %)
- Total : 4,1 millions (4,3 %)
- Variation vs 2017 : +0,1 %
Hub nord-américain abordable, avec tous les géants mondiaux implantés.
21 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 5,1 millions (7,3 %)
- Véhicules utilitaires : 0 (0 %)
- Total : 5,1 millions (5,4 %)
- Variation vs 2017 : -9,3 %
Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Volkswagen et Audi synonymes d'excellence, sous pression géopolitique.
22 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 4,1 millions (5,8 %)
- Véhicules utilitaires : 1,1 million (4,4 %)
- Total : 5,2 millions (5,4 %)
- Variation vs 2017 : +8 %
Vers le 3e marché mondial d'ici 2021 (McKinsey), avec MINI, Ford, Mitsubishi et plus.
23 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 8,4 millions (11,9 %)
- Véhicules utilitaires : 1,4 million (5,5 %)
- Total : 9,7 millions (10,2 %)
- Variation vs 2017 : +0,4 %
Honda, Toyota, Nissan : pionniers défiant l'hégémonie américaine, face à l'autonomie allemande.
24 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 2,8 millions (4 %)
- Véhicules utilitaires : 8,5 millions (33,9 %)
- Total : 11,3 millions (11,8 %)
- Variation vs 2017 : +1,1 %
Big Three (GM, Chrysler, Ford) à Detroit : rebond post-2008, ventes record.
25 / 25 Production 2018 :
- Voitures particulières : 23,5 millions (33,4 %)
- Véhicules utilitaires : 4,3 millions (17 %)
- Total : 27,8 millions (29,1 %)
- Variation vs 2017 : -4,2 %
Leader incontesté (1/3 des voitures mondiales), malgré concurrence et guerre commerciale USA.