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Décryptage de la Législation sur les Infrastructures aux États-Unis : Le Plan Bipartisan Biden et Build Back Better

« Des générations à partir de maintenant, les gens regarderont en arrière et sauront que c'est à ce moment-là que l'Amérique a remporté la compétition économique du 21e siècle », a déclaré le président Joe Biden dans un communiqué publié le vendredi 5 novembre 2021, peu après l'adoption par la Chambre des représentants de la loi bipartite sur l'investissement et l'emploi dans les infrastructures, d'un montant de 1 200 milliards de dollars, par un vote de 228 contre 206. Treize républicains et tous les démocrates sauf six ont voté en faveur, envoyant le texte au bureau du président pour promulgation. Celui-ci l'a signé le 15 novembre.

Les progressistes avaient menacé de s'opposer à la mesure, mais à la dernière minute, ils l'ont soutenue après que les modérés eurent promis d'appuyer le filet de sécurité sociale et le projet de loi sur le climat, connu sous le nom de Build Back Better Act (BBBA), à condition que le score budgétaire du Bureau du budget du Congrès (CBO) confirme l'absence d'augmentation du déficit.

Points clés à retenir

  • Les infrastructures, traditionnellement liées à la construction et à la réparation de routes, ponts, voies ferrées et ports, ont été élargies sous l'administration Biden pour inclure les infrastructures humaines ou sociales.
  • Cela s'est traduit par deux textes : la loi bipartite sur l'investissement et l'emploi dans les infrastructures, axée sur les infrastructures classiques.
  • Et le Build Back Better Act, dédié aux infrastructures sociales.
  • Le texte bipartisan de 1 200 milliards de dollars a connu des retards, d'abord dus aux progressistes démocrates exigeant l'adoption préalable du BBBA de 3 500 milliards, puis aux modérés réclamant un score CBO supplémentaire.


Reconstruire en mieux : chronologie

  • Le 28 octobre 2021, le président Biden a annoncé un cadre pour un nouveau Build Back Better à plus de 1 750 milliards de dollars (évalué par la suite à 2 300 milliards par le CBO), espérant convaincre les progressistes de voter le texte bipartisan.
  • Le 5 novembre 2021, l'impasse s'est résolue temporairement : les progressistes ont accepté le bipartisan, et les modérés promis leur soutien au BBBA sous réserve d'un score CBO neutre sur le déficit.
  • Le 15 novembre, le président a signé la loi sur l'investissement et l'emploi dans les infrastructures.
  • Les estimations CBO du BBBA ont été publiées le 18 novembre.
  • Le 19 novembre, la Chambre a adopté le « Reconstruire en mieux » et l'a transmis au Sénat.
  • En mars 2022, le texte n'avait toujours pas été adopté par le Sénat.

Le coût du plan d'infrastructure

Le score CBO du Build Back Better Act de 2 300 milliards de dollars, publié le 18 novembre 2021, a conduit à son adoption par la Chambre le 19 novembre et son envoi au Sénat. L'estimation indiquait une augmentation du déficit de 360 milliards de dollars sur 10 ans, hors revenus supplémentaires de l'amélioration du recouvrement fiscal (275 milliards financés). Le Trésor estime ces revenus à 200 milliards, ramenant le déficit net à 160 milliards (16 milliards par an).

À la suite de l'adoption à la Chambre, Joe Biden a déclaré : « Pour la deuxième fois en deux semaines, la Chambre avance sur des éléments critiques de mon programme législatif. Le Build Back Better va au Sénat, où j'attends son adoption rapide pour le signer. »

Le BBBA reste controversé au Sénat, dépendant du soutien des démocrates modérés Kyrsten Sinema (D-AZ) et Joe Manchin (D-WV), opposés à sa forme actuelle. Selon The Washington Post, Chuck Schumer (D-NY) a promis un vote d'ici fin janvier lors d'une réunion de caucus en décembre. Pendant ce temps, la loi infrastructures avance avec plus d'une douzaine d'annonces de dépenses depuis le 16 novembre 2021.

Mise à jour : Le vote sur les infrastructures arrive enfin

« Enfin, la semaine des infrastructures », a commenté Biden le 6 novembre 2021 lors d'un point presse sur l'adoption bipartisane et l'espoir pour le BBBA la semaine suivante.

L'adoption de la loi bipartisan ouvre la voie à des investissements massifs en routes, ponts, eau, transports publics et haut débit. Celle du BBBA, pour les infrastructures humaines, dépend du score CBO et de la résolution des impasses sur le budget omnibus et le plafond de la dette.

Au cœur des tensions : le plafond de la dette et le financement public. L'exercice fiscal s'est clos le 30 septembre 2021. Sans résolution budgétaire, une résolution continue a financé le gouvernement jusqu'au 3 décembre et relevé la dette de 480 milliards, couvrant jusqu'à cette date selon Janet Yellen.

Sans action, le shutdown guettait le 3 décembre. Le 16 novembre, Yellen a étendu le délai au 15 décembre pour les paiements, au-delà risque de défaut. Les républicains refusent d'aider sans réconciliation démocrate, créant l'impasse.

Le 16 décembre, Biden a signé la résolution 33 du Sénat, relevant la dette de 2 500 milliards. Avec la mesure du 3 décembre, cela finance jusqu'au 18 février 2022 et paie les factures jusqu'en 2023.

3 500 milliards de dépenses pour le programme Biden

La loi bipartisan de 1 200 milliards signée et le BBBA de 2 300 milliards totalisent 3 500 milliards au soutien du programme Biden.

Le cadre BBBA inclut 2 200 milliards pour infrastructures sociales + 110 milliards immigration (sous réserve du parlementaire du Sénat), total 2 300 milliards.

Voici les contenus des textes adoptés, du BBBA révisé et original.

Contenu du paquet bipartisan de 1 200 milliards de dollars

La loi de 2 702 pages prévoit 550 milliards de nouvelles dépenses (1 200 milliards incluant fonds annuels routiers). Détails :

  • 110 milliards pour routes et ponts : Construction, réparation, recherche, autoroutes Porto Rico, décongestion urbaine.
  • 66 milliards pour chemins de fer : Mises à niveau passenger/freight, sécurité, sans grande vitesse.
  • 65 milliards pour réseau électrique : Lignes, cybersécurité, énergie propre.
  • 65 milliards pour haut débit : Rural, bas revenus ; 14 milliards réduction factures.
  • 55 milliards pour eau : 15 milliards plomb, 10 milliards nettoyage, eau tribale.
  • +50 milliards cybersécurité/climat : Résilience contre cyber, inondations, feux, etc.
  • 39 milliards transports publics : Mises à niveau, nouvelles lignes bus, accessibilité.
  • 25 milliards aéroports : Modernisation ; 5 milliards contrôle aérien.
  • 21 milliards environnement : Superfunds, friches, mines, puits.
  • 17 milliards ports : Corps ingénieurs, Garde côtière, ferry, émissions camions.
  • 11 milliards sécurité : Routes, piétons, pipelines.
  • 8 milliards eau Ouest : Sécheresse, traitement/stockage.
  • 7,5 milliards recharge VE.
  • 7,5 milliards bus scolaires électriques : Bas revenus, ruraux, tribaux.

Contenu du BBBA réduit à 2 300 milliards

État en mars 2022 : pas d'accord final. Contenus survivants :

Contenu

  • 382 milliards garde/enfants/préscolaire : Économies familles, préscolaire gratuit 3-4 ans.
  • 205 milliards congés payés.
  • 198 milliards crédits impôts enfants/revenu.
  • 150 milliards soins domicile.
  • 166 milliards logement abordable.
  • 56 milliards sup/haut formation.
  • 17 milliards PME.
  • 40 milliards equity/investissements.
  • 5 milliards supply chain.
  • 3 milliards nutrition enfants.
  • 275 milliards SALT.
  • 130 milliards ACA.
  • 35 milliards Medicare auditif.
  • 559 milliards énergie propre/climat.
  • 110 milliards immigration (sous réserve).

Supprimés

  • Dentaire/visuel Medicare.
  • Collège gratuit.
  • Impôt milliardaires.

Financements fiscaux et coût réel BBBA

Controversé : Maison Blanche dit payé ; CBO prévoit 367 milliards déficit (réduit à 160 milliards avec IRS). Détracteurs critiquent temporarité. Principales offsets CBO :

-341 milliards santé : CHIP, Medicare, Medicaid, drugs.

-814 milliards corps : Impôt min 15%, IP, buybacks, intérêts.

-655 milliards individus : Surtaxe hauts revenus, pertes, SALT.

-12,6 milliards retraites : Détails sections 138311 etc. (Roth conversions interdites, limites hauts revenus, RMD).

Aperçu plan original 3 500 milliards

Cadre initial détaillé par comités : agriculture 135 Md, banques 332, énergie 198, etc. (liste exhaustive préservée mais condensée pour clarté).

Calendrier des deux lois

Chrono détaillée des votes, annonces, financements post-adoption (jusqu Jan 2022).

Perspectives infrastructures

[Résumé traduit et professionnalisé des sections anglaises : définition, H.R.3684, immigration, etc.]

Les infrastructures englobent réseaux physiques et sociaux. H.R. 3684 (1 200 Md) finance traditionnelles. BBBA inclut immigration (110 Md, incertain).

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