Le franco transporteur est un terme commercial dictant qu'un vendeur de marchandises est responsable de la livraison de ces marchandises à une destination spécifiée par l'acheteur. Lorsqu'il est utilisé dans le commerce, le mot "gratuit" signifie que le vendeur a l'obligation de livrer les marchandises à un endroit désigné pour le transfert à un transporteur. La destination est généralement un aéroport, un terminal d'expédition, un entrepôt ou tout autre lieu où opère le transporteur. Il peut même s'agir du lieu d'affaires du vendeur.
Le vendeur inclut les frais de transport dans son prix et assume le risque de perte jusqu'à ce que le transporteur reçoive la marchandise. À ce stade, l'acheteur assume l'entière responsabilité.
1:38Les acheteurs et les vendeurs engagés dans des échanges économiques nécessitant l'expédition de marchandises peuvent utiliser un accord de transport gratuit (FCA) pour décrire n'importe quel point de transport, quel que soit le nombre de modes de transport impliqués dans le processus d'expédition. Cependant, le point doit être situé dans le pays d'origine du vendeur. Il est du devoir du vendeur de transporter en toute sécurité les marchandises vers cette installation. Le transporteur peut être n'importe quel type de service de transport, tel qu'un camion, un train, un bateau ou un avion.
La responsabilité de la marchandise est transférée du vendeur au transporteur ou à l'acheteur au moment où le vendeur livre la marchandise au port ou à la zone convenue. Le vendeur est uniquement responsable de la livraison à la destination indiquée dans le cadre du transfert de responsabilité. Il n'est pas obligé de décharger les marchandises, mais le vendeur peut être tenu de s'assurer que les marchandises ont été dédouanées pour l'exportation hors des États-Unis si la destination est les locaux du vendeur.
L'acheteur n'a pas à s'occuper des détails et des licences d'exportation car cela relève de la responsabilité du vendeur. L'acheteur doit toutefois organiser le transport. Une fois que les marchandises arrivent chez le transporteur et que le titre est transféré à l'acheteur, les marchandises deviennent un actif sur le bilan de l'acheteur.
Les contrats de transport international contiennent souvent des conditions commerciales abrégées, ou des conditions de vente, qui décrivent les spécificités de l'expédition. Ceux-ci peuvent inclure l'heure et le lieu de livraison, le paiement, le moment où le risque de perte passe du vendeur à l'acheteur et la partie responsable des frais de transport et d'assurance. Les détails sont de nature très spécifique, car l'identification du moment exact où le transfert des responsabilités et des responsabilités en matière de coûts est un élément clé de l'accord.
Les termes commerciaux les plus connus sont les termes commerciaux internationaux ou Incoterms, qui sont des normes internationalement reconnues publiées par la Chambre de commerce internationale (ICC). Celles-ci sont souvent identiques dans leur forme aux termes nationaux, tels que le Code de commerce uniforme (UCC), mais il peut y avoir de légères différences dans leurs interprétations officielles. Les parties à un contrat doivent expressément indiquer la loi applicable à leurs conditions et l'édition des Incoterms publiés qu'elles utilisent.
L'ICC met à jour les Incoterms tous les 10 ans. Voici un exemple des types de termes inclus dans les Incoterms :
Tous les Incoterms sont des termes juridiques, mais leurs définitions exactes peuvent différer selon les pays. Il est essentiel d'utiliser la clarté et la spécificité lorsque vous les citez.
Les experts recommandent à toute partie impliquée dans le commerce international de consulter un professionnel du droit approprié, tel qu'un avocat spécialisé, avant d'utiliser une clause commerciale dans un contrat.
Le vendeur livre la marchandise à la destination indiquée par l'acheteur. L'expéditeur assume la responsabilité des marchandises lorsqu'elles y arrivent. L'acheteur serait responsable du chargement des marchandises pour le transport.
Par exemple, Joe Seller expédie des marchandises à Bob Buyer. Bob choisit d'utiliser son expéditeur avec qui il a déjà fait affaire. Joe accepte et il est de sa responsabilité de livrer les marchandises à l'expéditeur. À ce stade, toute la responsabilité passe à Bob.
