La conduite est aussi américaine qu'une tarte aux pommes, et l'attrait d'une autoroute ouverte est une image classique de la liberté et de l'aventure sans attaches.
L'Américain moyen parcourt environ 13 500 miles par an, soit plus de 1 000 miles par mois, selon la Federal Highway Administration, et environ 85% des Américains ont un permis de conduire. Les hommes conduisent en moyenne environ 16 500 miles par an, soit environ les deux tiers de plus que les femmes, qui en conduisent en moyenne environ 10 100 par an. Les États-Unis ont des kilomètres d'avance sur les autres pays en matière de conduite. Le conducteur canadien moyen parcourt un peu moins de 9 600 milles par an et, en troisième position, les conducteurs australiens parcourent environ 8 600 milles. Mais la liberté de la route a un prix :environ 6 millions d'accidents de voiture se produisent chaque année aux États-Unis, tuant en moyenne plus de 90 personnes par jour.
De plus, beaucoup de gens s'entendent pour dire que les voitures à essence sont un problème environnemental et que conduire moins aidera à lutter contre les changements climatiques. Les voitures et les camions émettent des gaz à effet de serre qui contribuent au réchauffement climatique et dégagent des fumées qui causent la pollution de l'air, les maladies respiratoires et le cancer. Les urbanistes, les écologistes, les experts en soins de santé et les décideurs politiques ont essayé une myriade de façons d'attirer les Américains loin du volant de leurs voitures vers des alternatives comme les trains et les bus publics, le covoiturage, le vélo et la marche, mais cela a été difficile à vendre.
Les taux de conduite ont chuté de façon spectaculaire au cours des mois de printemps des fermetures visant à arrêter la propagation du coronavirus, réduisant de moitié ou plus la circulation des véhicules à Los Angeles, New York et Washington. Et avec autant de personnes susceptibles de continuer à travailler à domicile dans un avenir prévisible, les taux de conduite pourraient bien rester bas.
Stacker a décidé de compiler une liste des États où les gens conduisent le plus, en utilisant les données du département américain des transports. Les États sont classés en fonction du nombre de véhicules-kilomètres par habitant. Les données démographiques sont exactes à partir de 2018 du U.S. Census Bureau.
1 / 50
- Miles parcourus par habitant :6 320
- Miles parcourus dans les zones rurales :20,5 % (#41 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :22,3 % ( #40 parmi tous les États)
--- Autoroute :15,1 % (#4)
--- Artérielle :35,7 % (#38)
--- Collecteur :11,2 % (#42 )
--- Local :15,7 % (#17)
Près de la moitié de la population de l'État vit à New York, où il est peu nécessaire de conduire. La ville est desservie par de nombreux transports en commun avec 472 stations de métro et le système de bus le plus fréquenté du pays avec plus de 16 000 arrêts. De nombreux New-Yorkais plus âgés n'ont jamais appris à conduire, et c'est moins un rite de passage pour les adolescents de la ville. De plus, il n'y a nulle part où se garer.
2 / 50
- Miles parcourus par habitant :7 441
- Miles parcourus dans les zones rurales :41,5 % (#20 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :28,8 % ( #13 parmi tous les états)
--- Autoroute :0,0 % (#47)
--- Artérielle :34,3 % (#46)
--- Collecteur :15,7 % (#15 )
--- Local :21,2 % (#5)
Dans le vaste État de l'Alaska, de nombreuses collectivités n'ont pas de routes goudronnées. Le moyen de transport terrestre le plus courant est la motoneige. En outre, plus d'habitants de l'Alaska par habitant ont des licences de pilote et utilisent des avions pour se déplacer que dans d'autres États.
3 / 50
- Miles parcourus par habitant :7 575
- Miles parcourus dans les zones rurales :11,4 % (#47 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :27,9 % ( #17 parmi tous les États)
--- Autoroute :16,4 % (#3)
--- Artérielle :40,7 % (#18)
--- Collecteur :9,9 % (#47 )
--- Local :5,1 % (#50)
La Rhode Island Public Transit Authority (RIPTA) a été créée dans les années 1960 avec l'intention de desservir tout l'État, et aujourd'hui les communautés de l'État de 1 212 milles carrés sont reliées par suffisamment de transports en commun pour continuer à conduire. Le système d'État dispose d'une flotte de 240 bus, de 32 parkings relais et d'une fréquentation annuelle de plus de 16 millions.
4 / 50
- Miles parcourus par habitant :7 664
- Miles parcourus dans les zones rurales :16,9 % (#44 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :19,1 % ( #48 parmi tous les états)
--- Autoroute :4,3 % (#29)
--- Artérielle :37,2 % (#32)
--- Collecteur :11,7 % (#39 )
--- Local :27,6 % (#1)
La majeure partie d'Hawaï étant urbaine, les gens ont tendance à moins utiliser leur voiture en moyenne que dans le reste du pays. Les Hawaïens prennent les transports en commun, utilisent des vélos et marchent plus que les autres Américains. Voyager entre les six îles principales nécessite un avion ou un bateau.
5 / 50
- Miles parcourus par habitant :7 973
- Miles parcourus dans les zones rurales :33,6 % (#29 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :26,5 % ( #23 parmi tous les états)
--- Autoroute :9,6 % (#17)
--- Artérielle :37,8 % (#31)
--- Collecteur :13,2 % (#30 )
--- Local :12,9 % (#25)
Chacun des 67 comtés de Pennsylvanie est desservi par les transports en commun, offrant aux résidents une autre option au lieu des routes encombrées et des embouteillages. L'État a un service de transport en commun à itinéraire fixe à Philadelphie, Pittsburgh et dans plus de 40 petites zones urbaines et rurales, ainsi que 13 lignes de bus reliant les villes. Les principaux hubs de Philadelphie, Pittsburgh et Harrisburg sont également desservis par Amtrak.
6 / 50
- Miles parcourus par habitant :8 276
- Miles parcourus dans les zones rurales :27,9 % (#34 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :27,9 % ( #15 parmi tous les États)
--- Autoroute :12,8 % (#8)
--- Artérielle :36,1 % (#36)
--- Collecteur :13,3 % (#29 )
--- Local :9,9 % (#38)
Conduire à Washington signifie faire face à des routes accidentées, des prix élevés de l'essence, une assurance automobile coûteuse et des taux élevés de vols de voitures, selon des recherches. Mais en termes de transports en commun, Seattle est considérée comme l'un des meilleurs systèmes du pays en fonction de la durée des trajets, du nombre de personnes qui l'utilisent, de l'accessibilité et de la fiabilité.
7 / 50
- Miles parcourus par habitant :8 473
- Miles parcourus dans les zones rurales :23,8 % (#40 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :32,1 % ( #4 parmi tous les états)
--- Autoroute :1,3 % (#39)
--- Artérielle :40,5 % (#24)
--- Collecteur :12,4 % (#35 )
--- Local :13,7 % (#22)
L'Illinois abrite la troisième plus grande ville du pays, avec des habitants de Chicago et d'environ trois douzaines de banlieues environnantes capables de profiter du transport en commun régional à travers la zone métropolitaine des six comtés. Les bus de la Chicago Transit Authority desservent près de 11 000 arrêts, ses wagons desservent 145 gares et certains services sont assurés 24h/24.
8 / 50
- Miles parcourus par habitant :8 704
- Miles parcourus dans les zones rurales :6,3 % (#49 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :21,5 % ( #47 parmi tous les états)
--- Autoroute :17,5 % (#2)
--- Artérielle :37,0 % (#35)
--- Collecteur :8,1 % (#49 )
--- Local :15,9 % (#16)
Le New Jersey peut évoquer des images de voitures gonflées et d'autoroutes très fréquentées, mais plus de 90 000 passagers utilisent généralement le NJ Transit pour se rendre à New York lors d'une journée de travail typique, et ce n'est qu'un dixième des passagers des bus, des trains et des métros légers dans tout l'État. chaque journée de travail. La Port Authority Transit Corporation de Pennsylvanie, Amtrak et des lignes de bus privées s'étendent dans le reste de l'État.
9 / 50
- Miles parcourus par habitant :8 793
- Miles parcourus dans les zones rurales :39,6 % (#24 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :26,7 % ( #21 parmi tous les états)
--- Autoroute :4,0 % (#30)
--- Artérielle :44,0 % (#7)
--- Collecteur :14,5 % (#23 )
--- Local :10,8 % (#33)
Visant à réduire les taux de conduite, l'État de l'Oregon propose des programmes et des applications de planification permettant aux résidents de comparer les itinéraires de navettage, de planifier des trajets en transport en commun, à vélo ou à pied, et de rejoindre des vanpools et des covoiturages. Le nombre de conducteurs voyageant seuls a diminué dans la région de Portland ces dernières années, et un nombre croissant d'habitants marchent, font du vélo et font du covoiturage, selon des recherches.
10 / 50
- Miles parcourus par habitant :8 818
- Miles parcourus dans les zones rurales :16,8 % (#45 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :26,4 % ( #24 parmi tous les états)
--- Autoroute :19,5 % (#1)
--- Artère :34,9 % (#43)
--- Collecteur :10,6 % (#44 )
--- Local :8,7 % (#44)
Los Angeles se caractérise souvent par son nœud enchevêtré d'autoroutes bloquées, mais l'État dans son ensemble conduit moins que ne le suggère cette représentation. Le covoiturage et le covoiturage ont pris leur essor en Californie, où Uber et Lyft représentent à eux seuls plus d'un demi-million de chauffeurs et des millions de passagers. Les décideurs politiques ont tenté de dissuader davantage de Californiens de conduire avec des propositions visant à améliorer les transports en commun comme le train à grande vitesse et à construire des lotissements abordables autour des centres de transport en commun. Les recherches montrent que les embouteillages coûtent chaque année à la Californie 29 milliards de dollars en temps et en carburant perdus.
11 / 50
- Miles parcourus par habitant :8 844
- Miles parcourus dans les zones rurales :10,0 % (#48 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :32,9 % ( #3 parmi tous les états)
--- Autoroute :14,3 % (#5)
--- Artère :31,0 % (#49)
--- Collecteur :12,1 % (#38 )
--- Local :9,7 % (#40)
Les habitants du Connecticut prennent beaucoup de trains et de bus au lieu de conduire. Le train de banlieue vers New York les jours de semaine typiques compte plus de 126 000 trajets, et l'État dispose de bus locaux et express et de trois lignes ferroviaires. En 2019, l'État a organisé un concours offrant des prix aux navetteurs pour conduire moins. Selon les statistiques de l'État, le concours a permis d'éliminer plus de 47 000 trajets en voiture et de parcourir 785 000 kilomètres en moins.
12 / 50
- Miles parcourus par habitant :9 223
- Miles parcourus dans les zones rurales :24,7 % (#38 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :22,1 % ( #43 parmi tous les États)
--- Autoroute :13,0 % (#7)
--- Artérielle :42,6 % (#10)
--- Collecteur :10,3 % (#46 )
--- Local :12,0 % (#29)
Un habitant de l'Arizona sur six a 65 ans ou plus, et les retraités ont tendance à conduire moins que la population générale. Les taux de conduite en Arizona ont globalement baissé en raison du nombre croissant de personnes travaillant à domicile et de l'utilisation croissante des transports en commun dans les villes de Phoenix et de Tucson.
13 / 50
- Miles parcourus par habitant :9 333
- Miles parcourus dans les zones rurales :20,1 % (#42 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :25,1 % ( #28 parmi tous les états)
--- Autoroute :6,4 % (#26)
--- Artérielle :37,0 % (#34)
--- Collecteur :9,8 % (#48 )
--- Local :21,6 % (#4)
Près d'un habitant du Nevada sur cinq vit à Las Vegas, qui est desservie par des bus, des taxis et des monorails. La ville de Reno dispose également d'un vaste réseau de bus et les deux villes sont reliées par Amtrak. L'année dernière, l'État a commencé à collecter les relevés d'odomètre des conducteurs lors de l'immatriculation des véhicules pour que les législateurs les utilisent pour prendre des décisions sur les infrastructures financées par la taxe sur les carburants de l'État. La collecte de données s'est heurtée à l'opposition de critiques qui ont déclaré qu'elle portait atteinte aux libertés des conducteurs.
14 / 50
- Miles parcourus par habitant :9 473
- Miles parcourus dans les zones rurales :29,5 % (#33 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :27,2 % ( #19 parmi tous les États)
--- Autoroute :11,0 % (#12)
--- Artérielle :41,6 % (#15)
--- Collecteur :10,3 % (#45 )
--- Local :10,0 % (#36)
Conduire dans le Colorado n'est pas facile et reçoit de mauvaises critiques. Les résidents disent que l'essence est chère, que les routes pourraient être en meilleur état, que le vol de voitures est un problème et que les embouteillages aux heures de pointe sont un fléau. Pour couronner le tout, les conditions de neige et de glace de la conduite hivernale sont dangereuses dans l'État des Rocheuses.
15 / 50
- Miles parcourus par habitant :9 674
- Miles parcourus dans les zones rurales :4,6 % (#50 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :27,4 % ( #18 parmi tous les États)
--- Autoroute :9,7 % (#16)
--- Artérielle :42,0 % (#12)
--- Collecteur :8,0 % (#50 )
--- Local :12,9 % (#26)
Les transports en commun offrent suffisamment d'options pour rendre inutile la conduite dans et vers Boston encombrée, avec de nombreux bus, métros, trains de banlieue, chariots et vélos à partager. Un conducteur à Boston perd en moyenne 53 heures par an, soit plus d'une heure par semaine, à cause des embouteillages. En 1927, le Massachusetts est devenu le premier État à exiger une preuve d'assurance automobile pour l'immatriculation des véhicules. Il a l'un des taux les plus bas de décès liés aux véhicules.
16 / 50
- Miles parcourus par habitant :9 793
- Miles parcourus dans les zones rurales :30,3 % (#32 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :30,1 % ( #9 parmi tous les états)
--- Autoroute :7,4 % (#21)
--- Artère :31,7 % (#48)
--- Collecteur :17,2 % (#8 )
--- Local :13,6 % (#23)
L'Ohio est unique en ce qu'il compte trois grandes villes - Cincinnati, Cleveland et Columbus - ainsi que cinq villes de taille moyenne - Akron, Canton, Dayton, Toledo et Youngstown. Trois habitants sur cinq vivent dans l'une de ces zones urbaines, qui disposent de transports en commun alternatifs à la voiture. Le reste de la population vit dans de petites villes et des zones rurales dépourvues d'options régulières de transport en commun, ce qui les rend dépendantes de la conduite individuelle.
17 / 50
- Miles parcourus par habitant :9 826
- Miles parcourus dans les zones rurales :27,2 % (#36 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :25,3 % ( #27 parmi tous les États)
--- Autoroute :12,1 % (#10)
--- Artérielle :40,5 % (#23)
--- Collecteur :15,6 % (#16 )
--- Local :6,5 % (#49)
La conduite au Texas va des routes ouvertes aux voitures rapides aux embouteillages aggravants aux heures de pointe. Les trajets à Fort Worth, Dallas, Houston, Austin et San Antonio durent en moyenne une demi-heure. À Austin, 1,5 % des habitants se rendent au travail à vélo, tandis qu'à Amarillo, près de 16 % font du covoiturage pour se rendre à leur travail. Les taux d'assurance sont environ un tiers plus élevés que la moyenne nationale, en partie en raison des limites de vitesse élevées pouvant atteindre 85 mph, des zones urbaines denses et d'un taux élevé d'accidents mortels.
18 / 50
- Miles parcourus par habitant :9 892
- Miles parcourus dans les zones rurales :17,8 % (#43 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :30,0 % ( #10 parmi tous les États)
--- Autoroute :12,2 % (#9)
--- Artérielle :37,0 % (#33)
--- Collecteur :12,5 % (#34 )
--- Local :8,3 % (#46)
Le Maryland est souvent cité comme l'un des pires états pour conduire. Il a la réputation d'avoir un pourcentage élevé de routes en mauvais état, des taux d'assurance élevés, un taux élevé de vols de voitures et certains des trajets les plus longs du pays.
19 / 50
- Miles parcourus par habitant :10 019
- Miles parcourus dans les zones rurales :34,0 % (#27 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :31,0 % ( #6 parmi tous les États)
--- Autoroute :7,1 % (#25)
--- Artérielle :41,0 % (#17)
--- Collecteur :11,7 % (#40 )
--- Local :9,3 % (#42)
Conduire en Virginie peut signifier rouler sur des routes panoramiques dans les Blue Ridge Mountains ou avancer lentement le long d'une autoroute encombrée dans la capitale nationale. Un Virginien sur 10 conduit plus d'une heure pour se rendre au travail et en revenir. Les deux tiers font la navette seuls, mais parmi les résidents de Virginie qui se rendent à Washington D.C., le nombre de conducteurs seuls chute à 41 %.
20 / 50
- Miles parcourus par habitant :10 095
- Miles parcourus dans les zones rurales :57,5 % (#10 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :25,3 % ( #26 parmi tous les États)
--- Autoroute :3,4 % (#32)
--- Artérielle :40,4 % (#25)
--- Collecteur :13,1 % (#31 )
--- Local :17,8 % (#12)
Les habitants de l'Idaho bénéficient de l'un des taux moyens d'assurance automobile les plus bas du pays. La moyenne de 1 018 $ par an dans l'État ne représente que les deux tiers de la moyenne nationale. Les faibles taux sont alimentés par la faible densité de population de l'État et ses routes principalement rurales.
21 / 50
- Miles parcourus par habitant :10 145
- Miles parcourus dans les zones rurales :27,8 % (#35 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :36,6 % ( #1 parmi tous les États)
--- Autoroute :1,7 % (#38)
--- Artère :35,1 % (#40)
--- Collecteur :11,0 % (#43 )
--- Local :15,6 % (#18)
Pour les conducteurs, les routes panoramiques de l'Utah sont parmi les plus sûres. L'État a parmi le plus petit nombre de cas de conduite en état d'ébriété dans le pays et a des lois strictes sur la sécurisation des enfants jusqu'à 8 ans dans des sièges d'auto ou des sièges d'appoint. Cependant, l'État autorise des vitesses de 80 mph sur ses autoroutes.
22 / 50
- Miles parcourus par habitant :10 156
- Miles parcourus dans les zones rurales :39,8 % (#23 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :22,6 % ( #38 parmi tous les états)
--- Autoroute :11,4 % (#11)
--- Artérielle :38,8 % (#29)
--- Collecteur :18,4 % (#6 )
--- Local :8,8 % (#43)
Conduire dans le New Hampshire signifie ne jamais avoir à porter de ceinture de sécurité. L'État est le seul du pays à ne pas imposer le port de la ceinture de sécurité, bien que les enfants doivent les porter. Le New Hampshire a l'un des taux moyens les plus bas pour l'assurance automobile annuelle, à environ 985 $ par an. C'est l'un des deux seuls États (l'autre étant la Virginie) qui n'oblige pas les conducteurs à souscrire une assurance automobile. Au lieu de cela, la loi de l'État exige que les conducteurs prouvent qu'ils disposent de fonds suffisants pour faire face à d'éventuelles responsabilités financières, sous peine de perdre leur permis.
23 / 50
- Miles parcourus par habitant :10 244
- Miles parcourus dans les zones rurales :30,5 % (#31 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :23,1 % ( #34 parmi tous les états)
--- Autoroute :9,1 % (#18)
--- Artérielle :44,0 % (#6)
--- Collecteur :14,1 % (#24 )
--- Local :9,7 % (#41)
Conduire en tant que résident du Michigan signifie payer les taux d'assurance automobile les plus élevés du pays. La prime moyenne de 2 878 $ est supérieure de 90 % à la moyenne nationale. Conduire le coût est un plan d'assurance sans faute qui oblige tous les conducteurs à souscrire une couverture de protection contre les blessures personnelles pour aider à couvrir les frais médicaux liés à un accident. D'autres États ont le même système, mais Michgan's garantit aux victimes des prestations illimitées à vie, ce qui peut coûter très cher.
24 / 50
- Miles parcourus par habitant :10 414
- Miles parcourus dans les zones rurales :16,6 % (#46 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :18,7 % ( #49 parmi tous les états)
--- Autoroute :8,0 % (#19)
--- Artérielle :39,6 % (#26)
--- Collecteur :13,3 % (#28 )
--- Local :20,3 % (#9)
Les conducteurs de Floride paient des primes d'assurance qui sont plus élevées en moyenne de près de 50% de plus que dans la plupart des autres États. L'État compte une forte population de conducteurs considérés comme à haut risque et qui font grimper les primes :les personnes âgées, les touristes et les étudiants. De plus, conduire dans l'État signifie s'inquiéter des tempêtes de plus en plus violentes comme les tornades et les ouragans.
25 / 50
- Miles parcourus par habitant :10 525
- Miles parcourus dans les zones rurales :24,3 % (#39 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :14,6 % ( #50 parmi tous les états)
--- Autoroute :10,3 % (#15)
--- Artérielle :44,2 % (#4)
--- Collecteur :16,5 % (#11 )
--- Local :14,4 % (#20)
Le Delaware étudie la possibilité de taxer les conducteurs sur la distance parcourue plutôt que sur les taxes sur le carburant. Les recettes de la taxe sur les carburants ont chuté à mesure que les voitures sont devenues plus efficaces. L'étude financée par le gouvernement fédéral devait se terminer l'année prochaine avec un rapport de faisabilité sur les revenus basés sur le kilométrage.
26 / 50
- Miles parcourus par habitant :10 545
- Miles parcourus dans les zones rurales :59,2 % (#8 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :25,0 % ( #29 parmi tous les états)
--- Autoroute :0,0 % (#47)
--- Artérielle :48,8 % (#1)
--- Collecteur :16,3 % (#14 )
--- Local :9,9 % (#37)
L'Iowa est l'un des États les plus sûrs du pays pour la conduite et parmi les moins chers également. L'État compte parmi les rares cas de conduite imprudente, et le non-port de la ceinture de sécurité peut entraîner une lourde amende.
27 / 50
- Miles parcourus par habitant :10 739
- Miles parcourus dans les zones rurales :39,0 % (#25 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :33,1 % ( #2 parmi tous les états)
--- Autoroute :2,0 % (#36)
--- Artère :42,2 % (#11)
--- Collecteur :15,1 % (#20 )
--- Local :7,6 % (#48)
Conduire le long du delta de la Louisiane, des bayous et des rives du Mississippi peut être périlleux. L'État se classe près du bas dans les cas de non-obéissance et de conduite imprudente, de conduite en état d'ébriété, de conduite distraite et d'excès de vitesse. C'est l'un des pires états pour les accidents mortels avec un conducteur qui n'a pas de permis valide. Non sans rapport, la Louisiane a certains des taux d'assurance automobile les plus élevés, plus de 50 % au-dessus de la moyenne nationale.
28 / 50
- Miles parcourus par habitant :10 769
- Miles parcourus dans les zones rurales :50,7 % (#13 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :31,3 % ( #5 parmi tous les états)
--- Autoroute :0,5 % (#44)
--- Artérielle :40,6 % (#21)
--- Collecteur :19,1 % (#5 )
--- Local :8,6 % (#45)
Les conducteurs de Virginie-Occidentale doivent naviguer sur des routes étroites et sinueuses, des collines escarpées et des virages serrés à travers les creux et les montagnes de l'État. Les conditions météorologiques dangereuses fréquentes comme les orages et les inondations soudaines ajoutent aux risques de conduite. Trois victimes sur cinq dans des accidents de voiture surviennent dans les zones rurales de l'État.
29 / 50
- Miles parcourus par habitant :10 771
- Miles parcourus dans les zones rurales :40,8 % (#21 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :21,8 % ( #46 parmi tous les états)
--- Autoroute :7,8 % (#20)
--- Artérielle :43,2 % (#9)
--- Collecteur :14,8 % (#22 )
--- Local :12,3 % (#28)
Le Minnesota se classe au premier rang en termes de nombre de cas de conduite imprudente au pays, et le nombre de décès de piétons et de vélos liés aux véhicules est faible. Par rapport à d'autres États, le Minnesota exige que les conducteurs souscrivent à des niveaux considérablement élevés d'assurance responsabilité civile pour les dommages corporels et matériels, une protection contre les dommages corporels et une couverture pour les automobilistes non assurés et sous-assurés.
30 / 50
- Miles parcourus par habitant :10 872
- Miles parcourus dans les zones rurales :55,4 % (#11 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :22,2 % ( #42 parmi tous les états)
--- Autoroute :10,7 % (#13)
--- Artérielle :44,1 % (#5)
--- Collecteur :11,4 % (#41 )
--- Local :11,6 % (#31)
Les villes et villages sont plus proches les uns des autres à l'extrémité est du Nebraska, où se trouvent Omaha et Lincoln. À l'ouest, les villes sont éloignées les unes des autres et les routes sont grandes ouvertes au milieu des prairies, des champs agricoles et des ranchs. Les camionnettes se vendent à deux fois le taux moyen du reste du pays. Mais plus de la moitié des routes principales de l'État ne sont pas en bon état et l'utilisation de la ceinture de sécurité est inférieure à celle de nombreux autres États, en partie parce que le Nebraska n'a pas de loi principale sur la ceinture de sécurité qui permettrait à la police d'arrêter les conducteurs spécifiquement pour leur utilisation. .
31 / 50
- Miles parcourus par habitant :11 016
- Miles parcourus dans les zones rurales :69,8 % (#4 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :29,5 % ( #11 parmi tous les états)
--- Autoroute :5,3 % (#27)
--- Artérielle :41,9 % (#13)
--- Collecteur :15,6 % (#17 )
--- Local :7,6 % (#47)
Le Dakota du Sud obtient de faibles notes pour la sécurité routière. Selon des recherches, plus de la moitié des accidents mortels impliquant des véhicules impliquent des victimes qui ne portent pas de ceinture de sécurité, et les motocyclistes ne sont pas tenus de porter un casque. Neuf décès sur 10 sur les routes surviennent sur les nombreuses routes rurales du Dakota du Sud. Les conducteurs peuvent obtenir un permis d'apprenti conducteur à 14 ans et un permis complet à 16 ans dans le Dakota du Sud, comme dans d'autres États agricoles comme le Dakota du Nord et l'Iowa.
32 / 50
- Miles parcourus par habitant :11 046
- Miles parcourus dans les zones rurales :68,8 % (#6 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :23,0 % ( #36 parmi tous les États)
--- Autoroute :1,0 % (#41)
--- Artérielle :35,5 % (#39)
--- Collecteur :27,7 % (#1 )
--- Local :12,8 % (#27)
L'assurance automobile dans le Maine est environ 40 % moins chère que la moyenne nationale, en grande partie grâce à sa faible densité de population. L'État a également le plus faible nombre de conducteurs non assurés du pays, un facteur qui fait baisser les taux. Les collisions avec des orignaux ont toujours été un danger dans le Maine, bien que le taux ait diminué ces dernières années à mesure que le troupeau d'orignaux est devenu plus petit. Les orignaux sont des créatures massives, et de telles collisions sont beaucoup plus susceptibles de se terminer par la mort humaine que les collisions avec des cerfs.
33 / 50
- Miles parcourus par habitant :11 056
- Miles parcourus dans les zones rurales :47,7 % (#17 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :24,7 % ( #31 parmi tous les états)
--- Autoroute :10,5 % (#14)
--- Artérielle :34,7 % (#44)
--- Collecteur :16,8 % (#10 )
--- Local :13,3 % (#24)
Une indication du caractère très rural de la conduite au Kansas peut être trouvée dans son examen de conduite d'État, qui n'exige pas que les candidats sachent comment se garer en parallèle. En dehors de Topeka et de Wichita dans la moitié est de l'État, les routes du Kansas sont pour la plupart droites et plates. De plus, l'Interstate 70 s'étend sur toute la longueur de l'État. Un procès en cours intenté par l'American Civil Liberties Union et d'autres affirme que la Kansas Highway Patrol cible les conducteurs hors de l'État et que 93 % des contrôles routiers effectués en 2017 impliquaient des véhicules avec des plaques d'immatriculation hors de l'État.
34 / 50
- Miles parcourus par habitant :11 088
- Miles parcourus dans les zones rurales :53,7 % (#12 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :30,7 % ( #7 parmi tous les États)
--- Autoroute :4,8 % (#28)
--- Artérielle :35,1 % (#42)
--- Collecteur :18,3 % (#7 )
--- Local :11,2 % (#32)
Largement rural, le Kentucky a l'un des taux de mortalité liés aux véhicules les plus élevés du pays. Il se classe parmi les cinq États américains où les conducteurs sont les plus distraits, selon la National Highway Traffic Safety Administration. En pratique, la distraction au volant signifie qu'un conducteur roulant à 105 km/h qui détourne le regard de la route pendant trois secondes a parcouru la longueur d'un terrain de football américain. Contrairement à de nombreux États, le Kentucky n'impose aucune restriction aux conducteurs âgés, comme des examens sur route ou un renouvellement de permis plus fréquent.
35 / 50
- Miles parcourus par habitant :11 172
- Miles parcourus dans les zones rurales :45,1 % (#18 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :28,5 % ( #14 parmi tous les états)
--- Autoroute :1,9 % (#37)
--- Artérielle :43,4 % (#8)
--- Collecteur :16,5 % (#12 )
--- Local :9,8 % (#39)
Les communautés de Caroline du Sud sont largement dispersées et de nombreuses régions ont un service de bus très limité, laissant les résidents dépendants de leur voiture. Mais la Caroline du Sud a le taux le plus élevé d'incidents de conduite avec facultés affaiblies de tous les États. Près d'un tiers de ses décès sur les routes sont liés à l'alcool. Ces dernières années, la Caroline du Sud a souvent enregistré le plus grand nombre de décès liés à la circulation dans le pays.
36 / 50
- Miles parcourus par habitant :11 333
- Miles parcourus dans les zones rurales :50,6 % (#14 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :22,0 % ( #44 parmi tous les États)
--- Autoroute :7,2 % (#23)
--- Artérielle :40,5 % (#22)
--- Collecteur :19,8 % (#4 )
--- Local :10,5 % (#34)
Plus de la moitié des routes principales du Wisconsin se sont révélées en mauvais état, selon un rapport de recherche à but non lucratif publié en 2018. Il a révélé que le conducteur moyen de Madison et de Milwaukee dépense près de 1 000 $ par an en réparations et entretien liés à la qualité des routes. Le rapport a imputé les mauvaises conditions à un financement étatique et local inadéquat. Du côté positif, les taux d'assurance automobile du Wisconcin sont relativement bon marché, maîtrisés par l'étendue de ses zones rurales dans lesquelles les taux de réclamations et d'accidents sont plus faibles.
37 / 50
- Miles parcourus par habitant :11 522
- Miles parcourus dans les zones rurales :48,6 % (#15 parmi tous les États)
- Miles parcourus par type de route :
--- Interstate :24,6 % ( #32 among all states)
--- Freeway:7.1% (#24)
--- Arterial:41.9% (#14)
--- Collector:16.4% (#13 )
--- Local:10.0% (#35)
Driving distances are long and roads are straight in Oklahoma. In fact, one of the longest stretches of straight road in the country, U.S. Route 54, slices diagonally more than 60 miles through the Oklahoma panhandle from Texhoma to the Kansas border. From centrally located Oklahoma City, other major cities are Dallas, three hours away, and Kansas City, a five-hour drive.
38 / 50
- Miles driven per capita:11,665
- Miles driven in rural areas:34.0% (#28 among all states)
- Miles driven by road type:
--- Interstate:22.4% (#39 among all states)
--- Freeway:7.4% (#22)
--- Arterial:35.1% (#41)
--- Collector:15.0% (#21)
--- Local:20.1% (#10)
North Carolina offers idyllic, scenic drives on the Blue Ridge Parkway, through the Pisgah National Forest, and along the Cape Fear River and the Outer Banks. But drivers in Charlotte lose nearly an hour a week to traffic congestion. Also, a study released in July 2020 by the state’s Criminal Justice Analysis Center in showed that Black drivers are stopped by law enforcement officers twice as often as white drivers. There were 1.25 million traffic stops in North Carolina last year.
39 / 50
- Miles driven per capita:11,729
- Miles driven in rural areas:71.0% (#1 among all states)
- Miles driven by road type:
--- Interstate:24.8% (#30 among all states)
--- Freeway:0.9% (#42)
--- Arterial:36.0% (#37)
--- Collector:21.6% (#3)
--- Local:16.7% (#14)
Pastoral Vermont is one of the 10 safest states for driving, as calculated by deaths per miles driven. It also can boast of having the fewest number of car thefts per capita. Vermont’s Route 7 runs the length of the state through picturesque small towns and farmland for about 175 miles, stretching from the New York state border north to Canada.
40 / 50
- Miles driven per capita:11,955
- Miles driven in rural areas:68.9% (#5 among all states)
- Miles driven by road type:
--- Interstate:25.7% (#25 among all states)
--- Freeway:0.0% (#47)
--- Arterial:44.3% (#3)
--- Collector:13.5% (#27)
--- Local:16.5% (#15)
Montana’s roads, with their alluring names like Beartooth Highway and Going-to-the-Sun Road, course through alpine tundra, glacial lakes, wild rivers, and high plains. But drives in Montana can be risky. Montana has the most deaths involving single-vehicle crashes of any state and also is estimated to have the most drivers killed who had blood-alcohol content of 0.08%—the widely recognized level that indicates impairment—or higher. In terms of deaths per 100 million vehicle miles traveled, Montana is among the 10 most dangerous states in the nation.
41 / 50
- Miles driven per capita:12,012
- Miles driven in rural areas:31.8% (#30 among all states)
- Miles driven by road type:
--- Interstate:29.5% (#12 among all states)
--- Freeway:3.2% (#33)
--- Arterial:39.4% (#27)
--- Collector:12.7% (#32)
--- Local:15.2% (#19)
Every county in Tennessee has some form of public transportation, from express buses to local shuttles, but the state ranks in the top 10 states with the most miles driven per capita. Interstate 40 runs the length of the state, linking Memphis in the west and traveling through Nashville and Knoxville to the North Carolina line. Some of the prettiest roads in Tennessee are Natchez Trace, which follows an ancient American Indian trail, the historic Antebellum Trail, and routes through the Cherokee National Forest and Great Smoky Mountains National Park.
42 / 50
- Miles driven per capita:12,169
- Miles driven in rural areas:48.5% (#16 among all states)
- Miles driven by road type:
--- Interstate:26.7% (#22 among all states)
--- Freeway:3.6% (#31)
--- Arterial:40.7% (#20)
--- Collector:17.2% (#9)
--- Local:11.9% (#30)
Arkansas ranks as the worst in the country for driving in the rain, with more crashes linked to wet weather than any other state. Spring is rainy in Arkansas, especially in the Ozark and Ouachita Mountains in the northwest. Overall, crashes in the rain are almost five times more common and more deadly than accidents in snow. Also, teens as young as 14 years old can get a driving learner’s permit in the rural state.
43 / 50
- Miles driven per capita:12,183
- Miles driven in rural areas:36.4% (#26 among all states)
- Miles driven by road type:
--- Interstate:23.0% (#35 among all states)
--- Freeway:2.9% (#34)
--- Arterial:34.5% (#45)
--- Collector:15.3% (#18)
--- Local:24.3% (#3)
Highways radiate from centrally located Indianapolis like spokes on a wheel, making driving convenient. Traffic permitting, major cities like Fort Wayne, Gary, and Bloomington all are within a couple hours’ drive. But a study by the trucking industry found that three of the country’s worst bottlenecks are located in the highway interchanges around the state capital.
44 / 50
- Miles driven per capita:12,496
- Miles driven in rural areas:25.0% (#37 among all states)
- Miles driven by road type:
--- Interstate:24.4% (#33 among all states)
--- Freeway:2.6% (#35)
--- Arterial:39.2% (#28)
--- Collector:12.6% (#33)
--- Local:21.2% (#6)
Buses connect Georgia’s major cities, and the city of Atlanta has built an extensive rapid transit system, but Georgians take to their cars nonetheless. Rush-hour traffic on Atlanta’s downtown Connector—where Interstates 20, 75, and 85 meet—has the fifth-worst congestion in the country. Research shows a typical Atlanta driver spends 82 hours a year sitting in rush-hour congestion, 64 of those hours on the renowned Connector.
45 / 50
- Miles driven per capita:12,502
- Miles driven in rural areas:43.3% (#19 among all states)
- Miles driven by road type:
--- Interstate:27.9% (#16 among all states)
--- Freeway:13.9% (#6)
--- Arterial:25.0% (#50)
--- Collector:12.1% (#36)
--- Local:21.0% (#8)
Interstate 70 cuts straight across Missouri, linking St. Louis and Kansas City in a drive of less than four hours. But Missouri is one of the most dangerous states for teen drivers, according to the National Highway Traffic Safety Administration. Teenage drivers in Missouri are more likely to text and drive and not wear a seat belt than teens nationwide, and the state’s teen traffic fatality rate is about 90% worse than the national average.
46 / 50
- Miles driven per capita:12,967
- Miles driven in rural areas:69.8% (#3 among all states)
- Miles driven by road type:
--- Interstate:22.6% (#37 among all states)
--- Freeway:0.0% (#47)
--- Arterial:46.5% (#2)
--- Collector:14.0% (#26)
--- Local:16.8% (#13)
Driving in North Dakota is safe, fast, and inexpensive. It is among the top 10 states with the fewest car thefts, it has a low vehicular fatality rate, and gas prices, maintenance and repair prices are low. Car insurance is among the least costly, with the average annual premium priced at about a third less than the national average. To top it off, the average commute takes about 17 minutes, shaving 10 minutes off the national average.
47 / 50
- Miles driven per capita:13,023
- Miles driven in rural areas:59.3% (#7 among all states)
- Miles driven by road type:
--- Interstate:27.0% (#20 among all states)
--- Freeway:0.4% (#45)
--- Arterial:41.0% (#16)
--- Collector:12.1% (#37)
--- Local:19.5% (#11)
New Mexico offers scenic routes through its mountains, deserts, and ancient Native American lands. However, the state has one of the worst safety records in the country. More than two-thirds of its traffic deaths are linked to speeding and drunk driving.
48 / 50
- Miles driven per capita:13,638
- Miles driven in rural areas:58.5% (#9 among all states)
- Miles driven by road type:
--- Interstate:21.8% (#45 among all states)
--- Freeway:1.2% (#40)
--- Arterial:40.7% (#19)
--- Collector:15.1% (#19)
--- Local:21.1% (#7)
Conducive to driving in Mississippi are the lowest gas prices in the country. The state has the least amount of congestion at rush hour as well. But only about three-quarters of the state’s drivers are insured, and it has one of the nation’s highest vehicle fatality rates.
49 / 50
- Miles driven per capita:14,560
- Miles driven in rural areas:40.5% (#22 among all states)
- Miles driven by road type:
--- Interstate:22.2% (#41 among all states)
--- Freeway:0.8% (#43)
--- Arterial:38.2% (#30)
--- Collector:14.1% (#25)
--- Local:24.7% (#2)
Only four out of five Alabama drivers are insured, and the vehicle fatality rate is among the nation’s highest. It also ranks high in terms of speeding, traffic tickets, and other driving offenses. The state is among the worst for drunk driving, which is linked to more than a quarter of its traffic deaths.
50 / 50
- Miles driven per capita:18,067
- Miles driven in rural areas:70.8% (#2 among all states)
- Miles driven by road type:
--- Interstate:30.5% (#8 among all states)
--- Freeway:0.1% (#46)
--- Arterial:33.6% (#47)
--- Collector:21.8% (#2)
--- Local:14.0% (#21)
Cities and towns are remote and far apart in Wyoming. The state has no passenger train system, and buses follow highway routes to major destinations, so driving is a necessity. Per capita, Wyoming residents drive almost three times as many miles in an average year than do residents of New York.
