Peu d'industries ont eu un impact plus transformateur sur la société que l'industrie automobile. Depuis qu'elle a défié le cheval pour la suprématie des transports à la fin du 19ème siècle, l'automobile a été une source de fascination, ainsi qu'un tremplin pour l'innovation et l'ambition.
Les partisans voient la voiture comme un symbole de liberté et de millions d'emplois. Les détracteurs blâment les automobiles pour l'étalement des banlieues, le déclin des villes, la pollution, le trafic et les décès.
Depuis plus de 120 ans, l'automobile a engendré des faits et des données intéressants qui ont été à l'origine de grandes premières (le premier accident ou contravention); options personnalisées loufoques (voitures équipées de lance-flammes - non, pas une voiture James Bond), tendances (de la voiture électrique au moteur à combustion et retour à l'électrique) et lois bizarres concernant les voitures (en Californie, il est illégal de sauter des voitures voyageant à plus de 65 miles par heure).
Stacker a compilé sa liste de 50 faits fascinants sur l'industrie automobile en examinant une variété de sources qui comprenaient des ressources de l'industrie telles que HotCars, Road &Track, Automotive News et Car Throttle, des sources gouvernementales telles que la Federal Highway Administration, des organes d'information tels que PBS. et US News and World Report, ainsi que des ressources en ligne comme History et les sites Web des constructeurs automobiles.
Étant donné le volume de faits sur une industrie qui a eu une influence si démesurée sur la société, nous avons choisi ceux qui étaient informatifs, divertissants et provocateurs pour essayer de saisir l'ampleur de l'impact de l'automobile.
Continuez votre lecture pour découvrir 50 faits fascinants sur l'industrie automobile.
1 / 50 Le noir était la couleur de voiture la plus vendue en 2018, selon le détaillant de voitures d'occasion CarMax, représentant 22,3 % des voitures vendues. Le blanc vient ensuite avec 19,3 %, suivi du gris (17,6 %) et de l'argent (14,6 %).
2 / 50 L'homme qui a inventé la production de masse d'automobiles, Henry Ford, a inventé l'expression «mise au point». Les premiers systèmes d'allumage étaient composés de bougies et de bobines d'allumage. Si les bobines fonctionnaient correctement ensemble, elles bourdonneraient au même niveau et seraient accordées. Si ce n'était pas le cas, cela signifiait que le véhicule ne fonctionnait pas à son niveau optimal et que les bobines devaient être ajustées ou mises au point.
3 / 50 Un rapport de 2019 du Texas A&M Transportation Institute a révélé que le navetteur américain moyen passe 54 heures supplémentaires par an en retards de circulation. Les « heures supplémentaires » désignent le temps supplémentaire passé à voyager à des vitesses congestionnées. À Los Angeles, la zone métropolitaine la plus congestionnée, les navetteurs ont passé en moyenne 119 heures dans les embouteillages en 2017.
4 / 50 Les automobiles Rolls-Royce sont sur la route depuis le début des années 1900 et leur attrait ne s'est pas estompé avec le temps. Ils se sont également avérés durables :75 % d'entre eux fonctionnent toujours.
5 / 50 Il était une fois illégal de claquer la portière de sa voiture dans une ville de Suisse. Et si on va être technique, c'est quand même entre 23h et 23h. et 6h du matin
6 / 50 Un exemple de domination du marché était la Ford Model T. En 1916, 55 % de toutes les voitures dans le monde étaient des Ford Model T.
7 / 50 L'industrie automobile emploie 9,9 millions d'Américains, soit environ 5,1% de l'emploi du secteur privé, selon l'Auto Alliance. Le Michigan et l'Ohio emploient le plus de travailleurs dans l'industrie automobile.
8 / 50 Le 28 janvier 1896, Walter Arnold a été arrêté pour avoir conduit quatre fois la limite de vitesse dans la campagne du Kent en Angleterre. Arnold a reçu une contravention pour avoir conduit à la vitesse effarante de 8 milles à l'heure et a dû payer une amende de 1 shilling, plus d'autres frais. Le résident de Londres a été arrêté par un policier à vélo.
9 / 50 Une voiture de Formule 1 moderne peut rouler à l'envers dans un tunnel à 200 km/h. Les voitures de F1, dont la vitesse de pointe moyenne est de 233 miles par heure, produisent environ 3,5 forces gravitationnelles dans les virages. Cela signifie qu'ils ont suffisamment d'appui aérodynamique pour rouler à l'envers dans un tunnel.
10 / 50 Il y avait 1,32 milliard de voitures dans le monde jusqu'en 2016. La Chine a dépassé les États-Unis en tant que nation avec le plus de véhicules, avec 300,3 millions en avril 2017.
11 / 50 Un accident de voiture survient généralement dans les trois secondes en moyenne après qu'un conducteur est distrait. Jusqu'à 80 % de tous les accidents de voiture impliquent une certaine forme de distraction du conducteur.
12 / 50 Le premier accident impliquant une automobile s'est produit en 1891. James Lambert conduisait son automobile à essence monocylindre avec un autre passager à Ohio City, Ohio, lorsqu'il a heurté une racine d'arbre et a percuté un poteau d'attelage. Les blessures étaient mineures, mais l'accident a permis d'améliorer l'équipement de sécurité des conducteurs.
13 / 50 Des mécaniciens appartenant aux Royal Marines de Grande-Bretagne ont remplacé un moteur dans une Ford Escort en seulement 42 secondes le 21 novembre 1985. Les cinq militaires britanniques de Portsmouth, en Angleterre, se sont entraînés à retirer et à remplacer un moteur tous les jours pendant deux semaines.
14 / 50 Environ 65 % des automobilistes dans le monde roulent du côté droit de la route.
15 / 50 Les chances de mourir dans un accident de voiture sont de 1 à 5 000. Ces chances sont bien pires que de périr dans un accident d'avion, qui sont de 1 à 11 millions.
16 / 50 L'ingénieur en mécanique Ralph Teetor, qui a perdu la vue à l'âge de 5 ans, a inventé le régulateur de vitesse en 1948, inspiré par son avocat. Teetor a conçu un appareil utilisant des aimants et des ressorts pour contrôler la vitesse d'une automobile.
17 / 50 Irvin Gordon, résident de Long Island, a acheté une Volvo P1800S en 1966 et n'a pas cessé de la conduire. L'instituteur, décédé en 2018 à l'âge de 77 ans, a payé 4 150 $ pour la voiture et parcouru plus de 3 millions de miles, un record du monde Guinness. Au fil des ans, Gordon a reconstruit le moteur à deux reprises, a effectué 857 vidanges d'huile, 30 courroies d'entraînement et 120 bouteilles de liquide de transmission. La page Facebook de Gordon a évalué le kilométrage du véhicule à 3 250 257 en mai 2018.
18 / 50 En 1885, l'inventeur et ingénieur allemand Karl Benz, qui a cofondé Mercedes-Benz, a construit la Benz Patent-Motorwagen, propulsée par un moteur à combustion interne et considérée comme la première voiture de série au monde. La société de Benz a construit sa première automobile à quatre roues en 1893 et a développé la première d'une série de voitures de course six ans plus tard.
19 / 50 Au Danemark, où les achats de voitures neuves s'accompagnent d'une taxe de 150 %, le conducteur doit vérifier sous son véhicule pour s'assurer qu'il n'y a pas de corps, mort ou vivant, en dessous.
20 / 50 Pour des raisons qui n'ont apparemment de sens qu'en Californie, il est illégal de sauter entre des voitures qui roulent à plus de 65 miles par heure. Pour toute voiture roulant plus lentement, c'est apparemment OK.
21 / 50 Voici une option que même le génie des gadgets Q des films de James Bond n'aurait pas pu imaginer :BMW en Afrique du Sud a proposé une option de lance-flammes appelée Blaster pour empêcher les détournements de voiture, qui avaient explosé en Afrique du Sud dans les années 1990. Le lance-flammes était un gaz de pétrole liquéfié installé le long des côtés du véhicule sous ses portes. Si le conducteur se sentait menacé, il pouvait actionner un interrupteur pour tirer des flammes depuis le véhicule sur l'intrus. En raison du prix élevé du Blaster, relativement peu de conducteurs l'ont choisi.
22 / 50 Le mot suédois pour aïe ! est "aj!" Un Suédois a probablement dit cela et d'autres jurons plus colorés après avoir été condamné à une amende de 1,15 million de dollars pour excès de vitesse alors qu'il conduisait sa Mercedes-Benz SLS AMG à 186 miles à l'heure en Suisse, soit le double de la limite légale, en 2010. En Suisse, les amendes pour excès de vitesse sont lié proportionnellement à son revenu.
23 / 50 En 1938, la Mercedes-Benz W125 a atteint une vitesse de pointe de 268,8 miles par heure, un record du véhicule terrestre le plus rapide sur une voie publique qui a duré 80 ans jusqu'à ce qu'il soit battu par la Koenigsegg Agera RS en 2018. Le W125 avait été modifié et était piloté par Rudolf Caracciola, champion d'Europe des pilotes en 1935, 1937 et 1938. Le véhicule est maintenant conservé au musée Mercedes-Benz de Stuttgart, en Allemagne.
24 / 50 Le GPS a facilité les déplacements des automobilistes, mais toutes les voix sur les appareils GPS ne résonnent pas avec les conducteurs. BMW a dû rappeler ses modèles GPS en Allemagne parce que les conducteurs n'étaient pas satisfaits que la voix GPS soit féminine et ne prenaient pas les directions.
25 / 50 La première voiture construite, connue sous le nom de De Dion Bouton et Trepardoux Dos-a-Dos Steam Runabout, a été construite en 1884 et vendue aux enchères à Hershey, Pennsylvanie, pour 4,62 millions de dollars en 2011.
26 / 50 Si vous conduisez en France, assurez-vous d'avoir toujours dans votre voiture un kit d'alcootest non utilisé. Les conducteurs doivent également avoir un gilet fluorescent, un triangle de danger, des ampoules de phares de rechange et une trousse de premiers soins.
27 / 50 Les films mettant en vedette des poursuites en voiture tels que "Bullitt" et les films "Fast &Furious" sont parmi les favoris du public cinéphile. La réalité est qu'une voiture moyenne passe environ 95 % de son temps en stationnement.
28 / 50 NASCAR a en fait été créé à cause de la prohibition. Les Moonshiners devaient transporter leurs boissons rapidement sans éveiller les soupçons, ce qui a conduit à la création de voitures gonflées qui ont été réglées pour dépasser les voitures de patrouille routière. Ce sont les précurseurs des stock-cars, qui ont finalement conduit aux courses de stock-cars d'aujourd'hui.
29 / 50 Les logos de voitures sont parmi les emblèmes les plus distincts du commerce, et les anneaux d'Audi sont parmi les plus célèbres. Les quatre anneaux qui se chevauchent d'Audi représentent les quatre fabricants d'Auto Union :Audi, Horch, DKW et Wanderer.
30 / 50 La Tesla d'Elon Musk popularise aujourd'hui la voiture électrique, mais les voitures électriques ne sont pas nouvelles. En fait, les véhicules électriques et à vapeur étaient plus populaires que les voitures à essence au début du XXe siècle. En 1900, 38 % de toutes les voitures étaient électriques. Les voitures électriques étaient silencieuses et ne dégageaient pas de gaz polluants malodorants. Thomas Edison croyait que les voitures électriques étaient l'avenir des transports et a essayé de développer une meilleure batterie de voiture, tandis que Ferdinand Porsche, fondateur de la voiture de sport éponyme, a construit la première voiture électrique hybride au monde en 1901.
31 / 50 Jusqu'au milieu des années 1960, la plupart des klaxons des voitures américaines étaient réglés sur mi bémol ou do. Depuis lors, de nombreux constructeurs automobiles ont inclus les notes fa dièse et la dièse. Les cloches étaient le signal sonore préféré des automobilistes américains au début du XXe siècle, mais les klaxons se sont avérés plus puissants et plus efficaces.
32 / 50 De 1909 à 1927, Ford a construit plus de 15 millions de voitures. Au début, il fallait 12 heures pour assembler un modèle T, mais une technologie de chaîne de montage plus efficace a accéléré le processus, réduisant le temps à huit minutes pour chaque voiture en 1913. En 1927, au cours des dernières années de la production du modèle T, l'usine pouvait produire une voiture complètement assemblée en 24 secondes. Le modèle T coûtait environ 850 $ en 1908, mais en raison de l'efficacité de la production, le prix a été abaissé à 260 $ en 1925.
33 / 50 La Ford Crown Victoria 2011 a été la dernière voiture à proposer un lecteur de cassette en option. Ford a également arrêté la production de la Crown Victoria elle-même cette année-là.
34 / 50 Des recherches de la Federal Highway Administration ont révélé qu'il y a environ 280 millions de pneus jetés chaque année par les automobilistes américains, soit près d'un pneu pour chaque personne dans le pays. Environ 30 millions de ces pneus sont rechapés ou réutilisés. Il a été estimé qu'il pourrait y avoir jusqu'à 3 milliards de pneus contenus dans de nombreux stocks.
35 / 50 Le constructeur automobile britannique Jaguar s'appelait à l'origine Swallow Sidecar Co. et, à partir de 1934, s'appelait SS Cars. Après la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise a changé de nom en raison de la réputation notoire des SS nazis, l'organisation paramilitaire qui a commis des atrocités dans une grande partie de l'Europe pendant la guerre.
36 / 50 Après la Seconde Guerre mondiale, les voitures fabriquées aux États-Unis sont devenues plus grandes, plus lourdes et plus sophistiquées. Ils sont également devenus moins sûrs et moins fiables - les voitures des années 1960 présentaient en moyenne 24 défauts, dont beaucoup étaient liés à la sécurité. Ajoutant au problème de l'industrie américaine, la concurrence des constructeurs automobiles étrangers a également réduit la part du marché national ; après avoir vendu 12,87 millions d'unités en 1978, les ventes de voitures fabriquées aux États-Unis ont chuté à 6,95 millions en 1982, tandis que les importations ont fait passer leur part de marché aux États-Unis de 17,7 % à 27,9 %.
37 / 50 Nous connaissons Henry Ford comme l'homme qui a mis l'Amérique sur roues. Cependant, il était aussi un antisémite virulent dont les opinions reflétaient celles de nombreux Américains à la fin du XIXe et au début du XXe siècle sur le peuple juif. Le journal The Dearborn Independent, propriété de Ford, a publié des articles calomnieux faisant référence aux Juifs comme étant la source des maux de l'Amérique et du monde. Le journal a circulé chez les concessionnaires Ford dans tout le pays.
38 / 50 Seuls 18 % environ des Américains savent conduire un levier de vitesse et seulement 5 % des voitures vendues aux États-Unis sont équipées d'une transmission manuelle, ce qui décourage l'apprentissage de la conduite d'un levier. Un autre facteur est la congestion du trafic, qui décourage les conducteurs d'acheter des voitures à transmission manuelle. Les gens avaient l'habitude d'avoir des voitures avec des leviers de vitesse parce que les coûts initiaux étaient plus bas, ils étaient meilleurs sur le gaz, ils étaient plus durables et ils engageaient davantage le conducteur. Aujourd'hui, les transmissions manuelles se trouvent principalement dans les voitures de sport.
39 / 50 Jusqu'en 1973, l'industrie automobile utilisait l'huile de cachalot comme ingrédient dans le liquide de transmission automatique. Les constructeurs automobiles comme General Motors ont continué à l'utiliser jusqu'en 1973, lorsque le Congrès a adopté la loi sur les espèces en voie de disparition interdisant l'utilisation de l'huile de cachalot. Jusqu'à l'adoption de la loi, des milliers de cachalots étaient tués chaque année pour obtenir près de 29 millions de livres d'huile de baleine utilisée dans le liquide de transmission automatique.
40 / 50 Quand quelqu'un achète une Ferrari, il rejoint un club très fermé. En raison de l'attention particulière portée aux détails par le constructeur automobile, Ferrari ne fabrique pas plus de 14 voitures par jour. En comparaison, Toyota pourrait produire 13 400 voitures par jour en 2014.
41 / 50 Le premier feu de circulation électrique au monde a été installé au coin d'Euclid Avenue et d'East 105th Street à Cleveland en 1914. La première ligne de démarcation peinte au centre est apparue au Michigan en 1911, et le premier panneau interdisant les virages à gauche a fait ses débuts à Buffalo, New York, en 1916.
42 / 50 En 1950, Eiji Toyoda, un ingénieur de 36 ans, a été envoyé par l'armée américaine, qui occupait toujours le Japon, pour se renseigner sur la production de masse de Ford dans le vaste complexe Ford Rouge à Dearborn, dans le Michigan. L'armée avait besoin de l'entreprise automobile familiale de Toyoda, Toyota, pour construire des camions pour les troupes américaines combattant en Corée, et Toyoda cherchait des moyens d'aider l'entreprise en difficulté de sa famille à survivre. Il a aidé à développer un processus de production au Japon qui, au cours des 20 années suivantes, a créé le colosse Toyota moderne.
43 / 50 La Norvège fait partie des nations les plus soucieuses de l'environnement au monde, et cela se reflète dans le choix de transport de ce pays. La moitié des voitures neuves vendues en Norvège sont électriques ou hybrides.
44 / 50 Pour les plus soucieux de leur budget, la décision de posséder une voiture peut être importante. Le coût moyen de possession d'une voiture aux États-Unis est de 8 876 $ par an pour une berline ou une voiture moyenne.
45 / 50 La ceinture de sécurité à trois points sauve une vie toutes les six secondes. Ils ont été inventés par Volvo et n'ont pas été brevetés afin que l'invention puisse être utilisée à des fins de sécurité par d'autres constructeurs automobiles.
46 / 50 La Volkswagen Beetle est l'une des voitures les plus appréciées au monde et la plus populaire du XXe siècle. En 2018, la société a annoncé qu'après 80 ans, elle arrêtait la production de la voiture l'année suivante. Le "Bug" a ses origines en 1938 lorsque le dirigeant nazi Adolf Hitler a chargé l'ingénieur Ferdinand Porsche de concevoir un véhicule simple et économique pour le peuple allemand.
47 / 50 La Toyota Corolla est la voiture la plus vendue au monde. Il est vendu dans plus de 150 pays et régions et est vendu une fois toutes les 15 secondes. La voiture a fait ses débuts en 1966 et est arrivée aux États-Unis en 1968. La Corolla en est maintenant à sa 12e génération.
48 / 50 Les Honda Accord et Civic sont généralement les voitures les plus volées aux États-Unis. La Honda Accord de 1994 est la voiture la plus volée de l'histoire des États-Unis.
49 / 50 M. Allen Swift, un résident de West Hartford, Connecticut, a possédé une Rolls-Royce - une Phantom I de 1928, S273 FP - pendant 77 ans. La voiture lui a été offerte par son père à l'occasion de son 26e anniversaire, une récompense pour rester dans l'entreprise familiale. Swift est crédité d'avoir possédé sa Rolls-Royce de 1928 plus longtemps que tout autre propriétaire de Rolls et a présenté le véhicule au Wood Museum of Springfield History deux mois avant sa mort en 2005.
50 / 50 Le logo Ferrari est l'un des emblèmes les plus connus des constructeurs automobiles. La silhouette du cheval sur fond jaune a été peinte sur les véhicules Ferrari en l'honneur du pilote de chasse italien et héros de la Première Guerre mondiale, le comte Francesco Barraca, qui a peint un cheval similaire dans son avion.
