L'Américain moyen passe 52 minutes par jour derrière un véhicule à moteur, les yeux rivés sur la route, selon AAA. Cela pourrait tout changer très bientôt; La technologie des voitures autonomes progresse rapidement et Tesla devrait publier une mise à jour de bon nombre de ses voitures existantes permettant un contrôle autonome complet dès cette année.
Les effets en aval de cette révolution automobile façonneront l'avenir de la société américaine dans de nombreux domaines, de l'intervention d'urgence à l'urbanisme ; et la technologie créée à côté de ces véhicules, pour faciliter le traitement de leurs données et permettre les connexions de véhicule à véhicule, pourrait affecter plusieurs autres secteurs. Le thème le plus courant est la transition de la possession d'une voiture des Américains ordinaires vers de plus grandes entreprises de covoiturage, étant donné que la technologie de conduite autonome réduira suffisamment le tarif d'un taxi privé pour que la possession d'une voiture personnelle puisse chuter de 80 % d'ici 2030, rapporte le groupe de réflexion RepenserX.
Beaucoup d'Américains sont enthousiasmés par ce changement. Libérer vos mains du volant et vos yeux de la route peut vous permettre d'avoir une longueur d'avance sur le travail, de regarder la dernière télévision, de vous entraîner pendant votre trajet ou de dormir pendant un long trajet en voiture. Les travailleurs urbains pourraient déménager plus loin dans les banlieues, obtenant des maisons plus grandes pour leur argent, car les trajets seraient moins stressants. Les algorithmes peuvent réduire le trafic en allouant mieux les véhicules, et les temps d'intervention d'urgence des ambulances pourraient diminuer considérablement.
Cependant, de nombreux Américains s'inquiètent également du spectre imminent de l'automatisation qui prend leur emploi et ne leur laisse rien. Pour les chauffeurs de taxi, les camionneurs longue distance et autres chauffeurs professionnels, l'utilisation généralisée des véhicules autonomes entraînera des licenciements massifs, les obligeant à trouver un autre domaine d'emploi. Le nouveau domaine peut créer des emplois, comme des moniteurs pour les flottes autonomes, mais il est difficile de voir un avenir où les millions de conducteurs professionnels en Amérique sont tous améliorés par le changement.
Pour aider à réduire le bruit, Stacker a détaillé comment les voitures sans conducteur affecteront 33 industries clés, comme l'indique la société d'analyse CB Insights. Lisez la suite pour savoir quelle entreprise alimentaire conçoit déjà des véhicules qui cuisineront vos aliments en cours de route, et comment les voitures sans conducteur peuvent vous aider à faire de l'exercice pour vous rendre au bureau.
1 / 33 Les voyages en avion sont l'une des activités les plus génératrices de carbone dans lesquelles les Américains se livrent régulièrement. Un long vol des États-Unis vers l'Asie peut produire autant de carbone que le citoyen mondial moyen produit en une année entière. Il est beaucoup plus facile de déplacer le réseau américain vers des sources renouvelables que de concevoir des avions électriques ; les batteries sont tout simplement trop lourdes, car un échantillon de carburéacteur contient 43 fois l'énergie d'une batterie qui pèse la même quantité. Avec la présence de voitures autonomes, les longs trajets deviennent plus attrayants puisque le temps que vous passez normalement à garder les yeux sur la route peut être consacré à travailler, à rattraper le dernier spectacle ou à vous reposer. Les compagnies aériennes devront rivaliser en baissant les prix ou en augmentant l'efficacité de leurs avions énergivores.
2 / 33 Alors que le souvenir de la conduite manuelle s'estompe, il en va de même pour la pratique de la possession d'une voiture privée. Sans chauffeur ni frais d'essence, les flottes de covoiturage pourront proposer des trajets beaucoup moins chers qu'ils ne le font actuellement, car il n'y a pas de chauffeur à payer. C'est pourquoi un groupe de réflexion estime que la possession d'une voiture privée chutera de 80 % d'ici 2030. De toute évidence, cette réduction des achats nuirait aux concessionnaires automobiles, car les sociétés de covoiturage effectueraient probablement des achats massifs directement auprès du constructeur automobile.
3 / 33 Avez-vous déjà vu le châssis d'une Tesla ? Jetez un oeil à l'image de cette diapositive. Sans un moteur à combustion interne compliqué, le besoin global de pièces automobiles est considérablement réduit. S'il est vrai que nous nous dirigeons vers un avenir sans voiture, ce ne sera pas la responsabilité de l'Américain moyen de réparer la voiture, de toute façon. Les voitures électriques telles que Teslas n'ont pas besoin de vidanges d'huile ni de mises au point régulières, ce qui permet d'économiser du temps et de l'argent (mais nuit aux ateliers de réparation automobile à travers le pays).
4 / 33 Si la possession d'une voiture privée devient en grande partie une chose du passé, les réparations automobiles ne seront plus la responsabilité de l'Américain moyen. En fait, si la technologie est suffisamment avancée, ils ne seront peut-être le problème de personne. Selon une étude récente, 94 % de tous les accidents de voiture ont été causés par une erreur humaine.
5 / 33 Les experts ne sont pas d'accord sur les effets de la conduite autonome sur le commerce de détail physique. Certains affirment que les voitures sans conducteur représentent une excellente opportunité pour les magasins locaux. Par exemple, des publicités pourraient être diffusées sur les systèmes de divertissement embarqués, puisque les yeux du conducteur n'ont pas besoin d'être sur la route. Les frais de service de livraison de nourriture locale seront également bas, et vos courses ou gadgets peuvent arriver beaucoup plus tôt de cette façon que d'être expédiés d'un entrepôt éloigné. D'autres ne sont pas convaincus et affirment qu'il pourrait être plus rapide à l'avenir de commander auprès d'Amazon, grâce à une flotte de voitures et de drones aéroportés en permanence.
6 / 33 Les Américains devront faire confiance à la sécurité des voitures autonomes avant que leur utilisation ne se généralise. L'un des dangers d'une voiture autonome est la possibilité qu'un pirate prenne le contrôle du véhicule et kidnappe ses passagers, ou provoque un accident. Même dans les voitures actuelles, les systèmes anticollision peuvent être piratés pour provoquer une rupture soudaine ou faire tourner le volant. Les constructeurs automobiles autonomes devront investir des ressources importantes dans la sécurisation des véhicules contre les pirates, une pratique qui peut conduire à des innovations dans le secteur de la cybersécurité qui peuvent être partagées avec d'autres industries, comme la banque et le stockage des données des utilisateurs.
7 / 33 Alors que l'Amérique se précipite pour adopter la technologie 5G, qui apportera les vitesses Internet les plus rapides jamais enregistrées aux appareils mobiles, les constructeurs de véhicules autonomes intégreront probablement cette technologie dans leurs voitures. Les voitures autonomes sont capables d'enregistrer des téraoctets de données par jour, car elles enregistreront probablement les sorties des nombreuses caméras et capteurs qui alimentent le système de conduite autonome. Construire une infrastructure réseau de nouvelle génération capable de répondre à cette demande, probablement en utilisant la norme 5G, sera un énorme projet pour toutes les entreprises qui traitent avec des centres de données.
8 / 33 Si vous avez la chance de posséder une voiture autonome dans un avenir proche, vous trouverez probablement de bien meilleures utilisations que de la laisser reposer dans votre garage ou sur le parking de votre bureau toute la journée. Votre voiture pourra prendre des livraisons ou conduire d'autres passagers, vous rapportant un revenu passif. Avec les véhicules autonomes et la technologie des drones, les entreprises de livraison du futur se préparent déjà pour ce nouveau monde de vous faire parvenir vos articles plus rapidement que vous ne pouvez cliquer sur "ajouter au panier".
9 / 33 Quelles auto-écoles ? Avec autant de décès liés à des collisions évités chaque année, les «conducteurs» (vraiment juste des passagers) du futur pourraient se moquer de ceux qui sont assez fous pour mettre en danger la vie de tout le monde en conduisant manuellement. Bien que certaines personnes continueront sûrement à conduire manuellement, l'école de conduite ne sera plus une expérience partagée par les adolescents américains.
10 / 33 Avec les voitures autonomes, les personnes âgées qui souffrent de réflexes plus lents ou d'une vue réduite pourront toujours utiliser des véhicules pour se déplacer. Cela pourrait réduire le temps passé dans les établissements de soins pour personnes âgées et détourner le travail des aides à la conduite. Pour les enfants, les bus autonomes pourraient entraîner la perte d'emploi des chauffeurs de bus, et les jeunes adolescents pourraient avoir plus de liberté pour se déplacer, n'ayant plus besoin de dépendre des trajets ou d'attendre d'avoir obtenu leur permis.
11 / 33 De nombreux futuristes associent la prolifération des véhicules autonomes à l'infrastructure des véhicules électriques. C'est logique :si les voitures doivent rouler 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, c'est bien qu'elles ne libèrent pas une quantité extraordinaire de carbone. Il est important de noter que la technologie nécessaire pour faire fonctionner une voiture autonome nécessite également beaucoup de puissance. La modernisation du réseau électrique et la mise en place de chargeurs de véhicules électriques dans tout le pays est un grand projet, mais avec des rendements énormes en ce qui concerne le ralentissement du changement climatique et les gains économiques des véhicules autonomes.
12 / 33 Si vous pensez que la restauration rapide est rapide maintenant, attendez une décennie. Avec des entreprises comme Postmates, DoorDash et UberEats qui apportent déjà de la nourriture directement à votre porte, les véhicules autonomes ne feront que rendre ce processus plus rapide. Cela pourrait nuire aux emplacements qui existent déjà à proximité des stations-service d'autoroute ou à ceux qui dépendent de la fenêtre de service au volant. Ils devront s'adapter à la nouvelle économie des applications, car moins d'automobilistes prendront des décisions impulsives pour prendre un café, un hamburger ou un cornet de crème glacée.
13 / 33 Croyez-le ou non, les véhicules autonomes pourraient éventuellement devenir des gymnases mobiles pour les amateurs d'entraînement qui détestent être sédentaires, même dans un véhicule. Des sangles, des harnais et d'autres équipements spécialement conçus peuvent permettre au passager de faire de l'exercice pendant le voyage.
14 / 33 La livraison de nourriture, comme vous pouvez l'imaginer, changerait beaucoup la ligne des autres services de livraison. Avec des routes beaucoup plus efficaces et sans chauffeurs humains, votre nourriture vous parviendrait plus rapidement et coûterait moins cher à transporter. La préparation des aliments est une autre histoire; certaines entreprises développent des robots capables de cuire votre pizza pendant qu'elle se rend chez vous.
15 / 33 De nombreux organismes de bienfaisance passent du temps à trouver comment optimiser leur travail afin d'optimiser chaque dollar philanthropique. Les organisations à but non lucratif qui travaillent dans des zones aux infrastructures médiocres, livrant des fournitures et de l'aide, peuvent économiser de l'argent en embauchant des chauffeurs humains et en s'assurant qu'elles ont de la nourriture, de l'eau et un abri, et envoyer un véhicule autonome pour livrer des fournitures à la place. De plus, les véhicules autonomes peuvent être équipés pour agir comme points d'accès mobiles dans des situations d'urgence où les communications normales seraient affectées, telles que des pannes d'électricité ou des dommages aux infrastructures.
16 / 33 Comme mentionné précédemment, l'Amérique perd chaque année 40 000 automobilistes dans des accidents de voiture mortels, avec des millions de blessés supplémentaires. Avec la sécurité qui viendra un jour avec une flotte largement autonome, les dépenses de santé diminueront, les salles d'urgence seront moins encombrées et l'Amérique pourrait économiser des centaines de milliards en dommages et en coûts de santé. À une époque où les gens appellent un Uber au lieu d'une ambulance pour économiser de l'argent, la possibilité d'une force d'intervention d'urgence autonome est séduisante. Peut-être que les voitures seront programmées pour faire de la place aux véhicules d'urgence plus efficacement que l'approche actuelle des sirènes hurlantes.
17 / 33 Selon les données de 2017 du gouvernement fédéral, 63 % des foyers aux États-Unis disposent d'un garage ou d'un abri d'auto. Si la possession d'une voiture devient une chose du passé, de nombreux propriétaires pourraient être intéressés par la conversion de cet espace en bureaux ou en chambres d'amis à louer via l'une des nombreuses plateformes en ligne disponibles.
18 / 33 Il est tout à fait possible que les voitures autonomes du futur ressemblent très peu aux voitures actuelles, conçues pour le confort des conducteurs qui doivent garder les yeux sur la route. Comme mentionné, les voitures du futur peuvent avoir des équipements d'exercice. Ils peuvent également avoir des sièges qui s'inclinent complètement et ressemblent à des lits, pour des trajets plus longs, et des vitres teintées pour se protéger du soleil. Les clients qui choisissent de dormir dans leur voiture pendant un long voyage pourraient réduire considérablement les bénéfices des motels en bordure de route.
19 / 33 L'assurance automobile a peut-être été la première chose à laquelle vous avez pensé lorsque vous avez cliqué sur cet article, et pour cause. Avec moins d'accidents de voiture (rappelez-vous qu'environ 94 % de tous les accidents de voiture sont causés par une erreur humaine), les polices d'assurance devront s'adapter. Le consommateur pourrait également passer du propriétaire de voiture actuel aux sociétés de covoiturage autonomes du futur.
20 / 33 Si le nombre de propriétaires de voitures chute rapidement, il en sera de même pour l'idée que chaque voiture doit être à peu près la même. Les voitures-lits peuvent être conçues pour les longs trajets, les voitures d'exercice peuvent être équipées pour ceux qui veulent s'entraîner pendant leur trajet, les voitures de divertissement peuvent avoir de grands écrans de télévision et les voitures de soins de santé peuvent aider ceux qui ont des besoins de santé particuliers ou des urgences. Les entreprises qui conçoivent actuellement l'intérieur des voitures ou fabriquent ces composants devront adapter leur production à la nouvelle réalité.
21 / 33 Les véhicules autonomes devront communiquer entre eux. Peut-être que l'on repérera un accident et redirigera d'autres véhicules vers des itinéraires alternatifs. Peut-être que les voitures devront céder pour une ambulance. Le débat sur le système de communication de véhicule à véhicule nécessaire est technique et compliqué, mais il impliquera probablement des voitures communiquant avec des tours cellulaires, peut-être en utilisant la nouvelle norme 5G. Quelle que soit la méthode mise en œuvre, elle aura des effets en aval sur toutes les communications mobiles.
22 / 33 Si la possession d'une voiture privée est progressivement supprimée, les litiges, comme l'assurance, peuvent être transférés aux sociétés de covoiturage plutôt qu'aux passagers individuels. Si une voiture autonome entre en collision avec un véhicule à conduite manuelle, sa gamme de capteurs peut être en mesure de fournir des informations détaillées sur les causes de l'accident, aidant ainsi à régler d'éventuelles poursuites. Les lois existantes sur la cybersécurité devront peut-être également être mises à jour pour faire face à la menace de piratage des voitures autonomes.
23 / 33 Les données d'AAA montrent qu'un Américain moyen conduit environ 52 minutes par jour. Avec les véhicules autonomes, c'est 52 minutes de plus qui peuvent être consacrées au divertissement et aux publicités qui l'accompagnent. Pensez au divertissement en vol, qui propose des films, des émissions de télévision et des jeux ainsi que des informations détaillées sur votre vitesse de vol, votre emplacement et votre heure d'arrivée, comme un modèle précoce pour la possibilité de divertissement en vol.
24 / 33 L'armée américaine utilise déjà des dizaines de drones volants pour des missions de reconnaissance et d'attaque, le tout sans mettre en danger le personnel de l'armée de l'air. Les véhicules terrestres autonomes pourront également effectuer des missions de surveillance, participer à des attaques à distance et livrer des fournitures dans les zones nécessiteuses, ce que l'armée poursuit activement.
25 / 33 Teslas n'a pas besoin de vidange d'huile, et il est probable que les véhicules électriques et autonomes du futur n'en auront pas non plus. De plus, sans posséder une voiture personnelle, posséder des véhicules coûteux et les garder propres en tant que symbole de statut pourrait devenir démodé, ce qui pourrait également entraîner la fermeture de lave-autos dans tout le pays.
26 / 33 Dans un avenir proche, lorsque les voitures autonomes et manuelles se mélangeront sur la route, il ne sera plus nécessaire de garder votre voiture autonome dans un garage. Vous pouvez l'envoyer pour récupérer des colis et des courses ou le prêter pour qu'il soit utilisé comme véhicule de covoiturage "robotaxi" (une fonctionnalité que Tesla espère déployer bientôt). Cela réduira l'espace de stationnement nécessaire dans les gares, dans les rues de la ville et dans les garages de stationnement. À l'avenir, ces espaces pourront être réaffectés à la construction d'environnements urbains plus denses, plus verts et plus conviviaux.
27 / 33 Les voitures autonomes venant pour les emplois des camionneurs long-courriers et des chauffeurs de taxi sont une crainte compréhensible, surtout compte tenu de l'anxiété généralisée face aux effets imminents de l'automatisation. Heureusement, les milliers de conducteurs de chevaux et de buggy ont trouvé du travail après l'invention de l'automobile, et l'économie américaine s'est considérablement développée depuis l'introduction d'une technologie massivement révolutionnaire au début du siècle. Il est probable que ces travailleurs pourront trouver d'autres emplois dans l'économie, peut-être même gérer des flottes de véhicules autonomes.
28 / 33 L'American Society of Civil Engineers a attribué au transport en commun américain une note de D- la dernière fois qu'il a publié sa fiche de rapport sur les infrastructures en 2017, en raison d'un arriéré de réhabilitation de 90 milliards de dollars et de systèmes de transport obstrués à travers l'Amérique. Si les trajets en voiture autonome, en particulier le covoiturage, deviennent moins chers et plus faciles que les transports en commun, attendez-vous à ce que les villes s'adaptent à la nouvelle normalité. Des trajets domicile-travail moins coûteux pourraient entraîner une plus grande étalement urbain et une croissance des banlieues, ce qui remodèlerait les cartes métropolitaines à travers le pays.
29 / 33 Des trajets moins coûteux pour les Américains ordinaires peuvent déplacer la densité résidentielle des zones urbaines vers les banlieues. Ce changement massif des valeurs foncières a des implications pour la politique fiscale urbaine, les populations des écoles publiques et même la représentation politique.
30 / 33 Les sirènes hurlantes pourraient-elles un jour appartenir au passé ? Cela a toujours été un moyen efficace, bien que peu élégant, de communiquer entre les conducteurs qu'il est temps de céder le passage à une ambulance ou à une voiture de police. Grâce aux communications informatisées de véhicule à véhicule, l'efficacité avec laquelle les voitures peuvent s'écarter et la vitesse à laquelle les véhicules d'urgence peuvent se déplacer en toute sécurité augmenteront, ce qui sauvera assurément des vies. Les véhicules autonomes pourront également aider les personnes coincées dans des zones dangereuses sans mettre en danger les conducteurs humains.
31 / 33 Apple, Google, Uber et d'autres géants de la technologie misent sur les véhicules autonomes pour révolutionner la vie américaine, lentement mais sûrement. Pour ces entreprises elles-mêmes, les coûts du covoiturage passeront du paiement des chauffeurs à la responsabilité de l'entretien et de l'assurance de leur propre flotte autonome, mais les avantages potentiels, des frais aux opportunités publicitaires, sont astronomiques.
32 / 33 Qui sera responsable si deux voitures autonomes ont un accident ? Le passager ne conduisait pas et ne possédait peut-être même pas la voiture :la charge devrait-elle incomber au fabricant, au programmeur du logiciel ou à la plate-forme de covoiturage ? Ces questions devront être tranchées; heureusement, les infractions au code de la route devraient être beaucoup moins fréquentes et les véhicules autonomes pourront réagir rapidement à l'accident rare, empêchant ainsi l'accumulation de trafic.
33 / 33 Comme mentionné précédemment, la popularisation des voitures autonomes rendra les déplacements plus faciles à supporter pour l'Américain moyen, ce qui pourrait éloigner de nombreuses personnes des centres urbains vers les banlieues. En conséquence, cependant, le trafic automobile dans la ville pourrait augmenter. Les villes devront optimiser le trafic élevé, même si elles pourraient se débarrasser de plus de places de stationnement car les flottes autonomes restent en mouvement perpétuel.
