Le commerce mondial est devenu une sorte de champ de bataille politique ces dernières années. La lutte entre les deux plus grands marchés commerciaux du monde a eu un effet paralysant sur le marché mondial, avec une croissance anticipée à son taux le plus bas depuis la crise bancaire de 2008.
La guerre tarifaire va-et-vient entre la Chine et les États-Unis influence également d'autres partenaires commerciaux, comme l'Union européenne, le Mexique et le Japon. Les mesures de représailles, telles que la récente menace des États-Unis d'augmenter les tarifs sur les produits mexicains si des concessions politiques ne sont pas obtenues, non seulement créent la menace de représailles, mais rendent les futures négociations commerciales difficiles.
Cette mesure de représailles sur le commerce a atteint l'Inde, dont le gouvernement a imposé des droits de douane plus élevés sur les produits américains en réponse à l'annulation par les États-Unis des concessions commerciales indiennes.
Le commerce international est l'un des principaux modes d'interaction entre les nations. Les relations diplomatiques entre les nations peuvent souvent être jugées par l'endroit où une nation achète des biens, ce qui est acheté et combien. De l'engagement dans le commerce avec les pays en développement comme forme d'aide étrangère aux batailles tarifaires et aux embargos comme moyen d'exercer une pression politique, le commerce ne garantit pas seulement la fortune de nombreuses nations, c'est le moteur qui a construit des empires, déclenché des guerres et forgé des alliances .
Pour mieux comprendre les subtilités du commerce mondial, Stacker a rassemblé 20 faits rapides sur le commerce mondial aujourd'hui. Pour chaque fait, nous avons répertorié la source du fait et pourquoi il est pertinent. Pour cette liste, seules les nations souveraines seront prises en compte. Aucun groupe extranational, comme l'Union européenne, ou des divisions infranationales comme Hong Kong, n'a été pris en compte pour cet article.
Étant donné que le commerce continue d'être un sujet de controverse majeure dans la politique moderne, il est devenu d'autant plus important de comprendre comment fonctionne le commerce moderne. Par exemple, le Mexique en 2018 a importé pour 299,1 milliards de dollars de marchandises des États-Unis, contre 371,9 milliards de dollars d'exportations vers les États-Unis. Malgré cela, il est faux de dire qu'il existe un déficit commercial de 72,7 milliards de dollars entre les pays. Étant donné que certaines marchandises transitent par des centres commerciaux régionaux au lieu des ports des douanes et de la protection des frontières des États-Unis, le déficit commercial peut être beaucoup plus faible, voire inexistant.
Poursuivez votre lecture pour en savoir plus, notamment sur l'endroit du monde où acheter des produits américains est le plus cher.
1 / 20 La Chine est la plus grande économie du monde en parité de pouvoir d'achat et la deuxième en termes de produit intérieur brut, selon un rapport du Forum économique mondial de 2018. Le pays est également le premier exportateur mondial. Alimentée par une main-d'œuvre nombreuse et jeune, une faible protection du travail et un accès facile aux chaînes de matériaux, la Chine a été en mesure d'inonder le marché de produits bon marché. Cependant, un ralentissement des exportations chinoises, en grande partie dû à un ralentissement de l'économie mondiale, pourrait déclencher une récession en Chine et de profonds troubles sociaux en raison du rôle des exportations sur l'économie chinoise.
2 / 20 En plus d'avoir une industrie bancaire robuste, le Liechtenstein fabrique également des produits électroniques, des petites pièces automobiles, des instruments de précision, des produits pharmaceutiques et des produits dentaires. Bien que le PIB du pays, d'environ 3,5 milliards de dollars, ne soit pas si impressionnant au départ, sa population relativement petite d'environ 38 000 habitants en fait l'un des pays les plus riches du monde, et le plus grand exportateur par habitant.
3 / 20 Avec une population d'environ 602 000 habitants (dont plus de la moitié sont nés à l'étranger), le petit Luxembourg est l'un des pays les moins peuplés d'Europe. C'est la deuxième nation la plus riche du monde et son économie est portée par un secteur bancaire et d'assurance solide, ainsi que par une base de fabrication de produits chimiques et de caoutchouc. En 2017, la Banque mondiale a calculé que les exportations du Luxembourg représentaient un peu plus de 223 % de son PIB, soit le taux d'exportation le plus élevé au monde
4 / 20 Les États-Unis sont la plus grande économie du monde : C'est aussi le plus grand marché. Avec une grande partie de la base manufacturière du pays délocalisée pour des raisons d'économies, les États-Unis sont devenus une économie principalement axée sur les services. Cela signifie que la plupart des biens de consommation du pays sont entièrement fabriqués à l'étranger ou reposent sur des composants fabriqués à l'étranger. En fait, le Forum économique mondial a rapporté qu'en 2018, les États-Unis étaient responsables de 13,4 % des importations mondiales.
5 / 20 Le Luxembourg figure à nouveau sur la liste, cette fois pour son taux d'importation stupéfiant. Alors que le Luxembourg est un géant manufacturier par rapport à sa taille, c'est aussi une région très montagneuse avec une quantité limitée de terres arables. Une grande partie de l'énergie, de la nourriture et des produits manufacturés du pays doit être importée des pays voisins ou du marché commun de l'Union européenne. La Banque mondiale indique qu'en 2017, le Luxembourg a importé des biens et des services pour un total de 189,8 % de son PIB.
6 / 20 La guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine a peut-être commencé à la fois en réponse à des allégations d'espionnage chinois et de violation de la propriété intellectuelle et à une compréhension erronée du commerce mondial. Les ramifications de ce différend commercial ont été ressenties par les économies des deux nations ainsi que par le marché mondial. La Chine et les États-Unis sont les deux plus grandes économies du monde, et ils sont également les plus grands partenaires commerciaux l'un de l'autre, la Chine important des produits finis américains, comme les voitures et l'électronique, et l'Amérique important des composants et des articles ménagers. L'imposition de l'approvisionnement a conduit bon nombre des plus grandes entreprises des États-Unis à demander la fin des tarifs.
7 / 20 Au cours des décennies qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale, l'économie mondiale a progressivement récupéré ses capacités de fabrication, la Chine, le Japon, l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni ont tous rétabli leur puissance industrielle, et de nouvelles puissances manufacturières comme la Corée du Sud, le Mexique et Taïwan ont a émergé. Alors que le commerce a chuté pendant la récession mondiale, le volume du commerce mondial a largement augmenté.
8 / 20 En 1969, la guerre du Vietnam faisait rage, Richard Nixon était président des États-Unis et Apollo 11 a atterri avec succès sur la surface de la lune et est rentré chez lui en toute sécurité. L'économie mondiale a poursuivi sa croissance lente et régulière, et les taux commerciaux ont atteint un peu plus de 26 % du PIB mondial. Ce n'est qu'en 1973, cependant, que le ratio commercial a commencé à monter en flèche.
9 / 20 En termes simples, sans transport maritime international, le commerce international ne peut exister. La plupart des échanges impliquent un produit physique, et ces articles, qu'il s'agisse de matières premières, de composants d'assemblage ou de produits finis, doivent être transportés du vendeur à l'acheteur. Selon la Chambre internationale de la marine marchande, 90 % des marchandises échangées dans le monde sont transportées par l'industrie du transport maritime international.
10 / 20 La Chine étant le premier exportateur mondial, il est logique que la plus grande ville de Chine (qui est aussi la plus grande ville du monde en termes de population) soit le port à conteneurs le plus actif du monde. Avec la majeure partie de la base industrielle du pays située sur la côte ou le long du fleuve Yangtze, Shanghai est à la fois géographiquement et historiquement importante pour le commerce mondial chinois. Alors que le commerce avec la Chine était limité aux pays socialistes jusqu'aux années 1990, la réforme économique sous Deng Xiaoping a contribué à changer le profil international du port.
11 / 20 Non seulement la Chine a réussi à se distinguer dans le transport maritime, mais une grande partie de l'Asie du Sud-Est aussi. En raison de la proximité des matières premières et d'une législation du travail laxiste, Singapour, la Corée du Sud, la Thaïlande, le Japon et la Malaisie ont tous joué un rôle de premier plan dans les exportations mondiales.
12 / 20 La société commerciale danoise Maersk opère dans 121 pays et possède une flotte de plus de 786 navires desservant 343 ports. Parmi les compagnies maritimes régionales de Maersk figurent APM Terminals, DAMCO, Sea-Land, MCC, Safmarine, SeaGo Lines, Svitzer et Hamburg Süd.
13 / 20 La route commerciale Asie-Amérique du Nord est la plus fréquentée au monde, avec près de 7,5 millions d'EVP (unités équivalentes à vingt pieds - essentiellement un conteneur de fret standard) se dirigeant vers l'ouest et un nombre impressionnant de 19,5 millions d'EVP se déplaçant de l'Asie vers l'Amérique du Nord. chaque année. Selon le World Shipping Council, il existe 54 routes entre l'Asie et la côte ouest de l'Amérique du Nord, soit plus de routes (à peine) qu'entre n'importe quel autre point du globe.
14 / 20 Les droits de douane sont des taxes imposées sur les importations pour décourager l'achat et l'utilisation sur le marché intérieur. Les petits pays ont utilisé les tarifs comme méthode de perception des recettes, en particulier lorsqu'il n'existe aucun autre moyen de percevoir les taxes sur les ventes ou sur la valeur ajoutée. Palau, Saint-Kitts-et-Nevis et les Bahamas sont tous de petits archipels dépourvus d'infrastructures permettant une collecte efficace des impôts entre les îles des nations.
15 / 20 Les nations avec des tarifs nuls ou faibles sont des nations relativement riches dont le commerce représente une grande partie de leur PIB. Ces nations ont peur de déclencher des guerres tarifaires, qui saperaient directement leurs économies. Brunei, Singapour et le Chili sont parmi les pays les plus riches en termes de PIB et de revenu par habitant sur leurs continents. En tant que principaux exportateurs (cuivre pour le Chili, pétrole pour Brunei, électronique et pétrole raffiné pour Singapour), ces pays sont incités à encourager le commerce.
16 / 20 Les États-Unis sont un gros importateur de pétrole. C'est aussi un grand exportateur. Avec le développement de l'extraction d'huile de schiste, la position du pays en tant que grand producteur d'énergie s'est renforcée. Une grande partie de l'infrastructure pétrolière du pays est le raffinage du pétrole, y compris l'extraction du pétrole.
17 / 20 Il existe une forte tradition artistique aux États-Unis, avec bon nombre des plus grands noms de la scène artistique moderne - Roy Lichtenstein, Robert Indiana, Alexander Calder, Cindy Sherman, Urs Fischer et Richard Prince, pour n'en nommer que quelques-uns. là. Cependant, la raison de la croissance des exportations d'art est que les films, les programmes de télévision et les jeux vidéo sont classés comme de l'art, et que les États-Unis sont l'un des plus grands producteurs de médias numériques au monde.
18 / 20 Bien que la première voiture n'ait pas été fabriquée aux États-Unis, les États-Unis ont joué un rôle déterminant dans le développement et la popularité des automobiles. La première automobile produite en série a été produite par la société Oldsmobile en 1901, la première voiture construite sur une chaîne de montage mobile étant construite en 1913 par Ford. L'allumage électrique, l'auto-démarreur électrique, la suspension indépendante, les freins aux quatre roues et la conception moderne des commandes du conducteur sont toutes des innovations américaines. Avec deux des 10 plus grands constructeurs automobiles au monde basés aux États-Unis, les États-Unis restent un leader sur le marché automobile mondial.
19 / 20 Les préparations comestibles diverses comprennent les extraits, les essences, les concentrés, les ingrédients alimentaires, les sauces et les préparations de sauces, les soupes et les bouillons, les crèmes glacées et les autres aliments vendus sous une forme autre que la forme naturelle. Alors que le pays fait face à d'importants excédents agricoles, de nombreux producteurs alimentaires se tournent vers la fabrication de produits alimentaires pour stocker, commercialiser et vendre leurs stocks excédentaires.
20 / 20 Outre le pétrole, le pétrole brut est le principal ingrédient de la plupart des matériaux qui alimentent le monde moderne. Les lubrifiants, les plastiques, les peintures, les produits chimiques, les engrais, les produits pharmaceutiques et les matériaux de construction peuvent tous être fabriqués à partir de pétrole brut. Sans pétrole brut, le commerce mondial et les moyens de transport de 90 % du commerce mondial s'arrêteraient. Bien qu'il existe des substituts pour certains produits pétroliers bruts, il n'y a pas de substitut unique pour le pétrole brut actuellement disponible.
